“发现最美铁路•占芭花开友谊路”之旅27日在昆明正式启动，活动发现团一行来到中老铁路沿线，实地感受中老铁路的山美水美、发展之美、致富之美。（环球网7月27日）

国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。作为中老两国友谊的标志性工程、对接“一带一路”建设和老挝国家发展战略的标志性项目，中老铁路自2016年12月全线开工以来就承载了两国人民的殷切期盼。6年来，穿越崇山峻岭、层峦叠嶂的钢轨枕木，终于蜕变成为一条全面合作的绿色之路、繁荣之路、友谊之路，中老铁路有力地展示了中老两国合作的丰硕成果，也进一步推动两国人民心相连。

山水为媒，稳步走好绿色发展之路。中老铁路绵延1000多公里，途经之地，无论是中国云南的玉溪、普洱、西双版纳，还是老挝的北部森林、琅勃拉邦等地区，均是森林密集、生物多样性资源富集的区域，放眼中老铁路沿线的山川河流，满是郁郁葱葱的绿色。其中，野象站是一座可以“偶遇”大象的车站，在这里体会铁路建设者，尊重自然、顺应自然、保护自然的用心，探索人与自然和谐共生之路，促进经济发展与生态保护协调统一。中老铁路建设者们将这条铁路巧妙地与大自然融为一体，走出一条人与自然和谐共生的绿色发展之路。

自主创新，稳步走好科技攻坚之路。位于云南省元江县境内的元江特大桥是全线重点控制性工程，飞跨V型红河高山峡谷。大桥全长832.2米，主跨249米，3号桥墩高度达154米，主跨长度和桥墩高度均位居同类桥梁世界第一，它攻克了隧道建设世界级难题。友谊隧道在建设过程中，国境线附近盐岩含量急剧增加，局部超过80%。盐岩遇水就变成盐水，对钢筋腐蚀性极大。国铁昆明局滇南铁路建设指挥部组织开展技术攻关，攻克了盐岩高侵蚀性世界难题，诞生了中国在海外首个认证制梁场，为中国高铁科技创新之路写上浓墨重彩的一笔。

利民惠民，铺就中老沿线经济发展“快车道”。中老铁路与我国高铁网络相连接，从昆明至我国大部分城市12小时以内可达，拓展了区域，提升了速度，中老铁路的开通，增加了“澜湄合作”各国多边旅游的新选择。同时，为游客在澜湄区域旅游提供了多种方案。例如，游客乘中老铁路到达老挝万象后，可乘坐火车或汽车进入泰国旅游，沿线诸多城市将成为跨境旅游集散地。这种以基础设施建设带动沿线经济，继而开展对外贸易的发展思路，能够让提升“一带一路”互利共赢优势的影响力。

“相知无远近，万里尚为邻。”最美中老铁路开通运营，彰显出两国互信互助、互利互惠、互学互鉴的交流合作，符合时代潮流，也符合双方人民根本利益，是新时期“一带一路”建设的典范。（李晓花）