今年以来，中欧班列逆势而上，跑出加速度。1至6月份，中欧班列累计开行7473列、发送72万标箱，单月开行连续26个月保持千列以上，克服全球流通不畅、运力不足的逆风，为稳定全球贸易、推动世界经济复苏作出积极贡献。（人民日报海外版7月19日）

自2011年3月首趟中欧班列发车以来，11年间，中欧班列影响力不断扩大，带动广大内陆省份跃升为对外开放“桥头堡”，促进边境口岸地区闯出产业转型升级“新路子”，成为中国与欧亚地区经贸往来以及文化交流的“大动脉”。尤其是新冠肺炎疫情爆发以来，中欧班列从通到畅、逆势上扬，“物流网”越织越密、“朋友圈”越扩越大，仅2021年就运送货物146万标箱，较疫情前的2019年实现翻倍增长，是中国统筹疫情防控与经济社会发展、助力全球走出疫情阴霾的生动写照。

在百年变局和世纪疫情交织的背景下，坚持走合作发展道路已成为世界各国的一致选择。编织民心相通的纽带、搭建互利共赢的桥梁，不少企业搭上中欧班列“快车”迎来了发展新契机。依托其安全、高效、经济的运输方式，广西白糖、安徽茶叶、国产汽车等等逾5万种品类的货物叩开了“卖全球”的大门；与此同时，中欧班列回程去程比超过80%，重点枢纽开行数量基本实现双向均衡，丰富的回程货物让人民群众可以足不出户的“买全球”，一幅活力涌动的经贸画卷在欧亚大陆上徐徐展开。

面向未来，中欧班列提速增效，将中国与世界各国合作发展的道路越拓越宽。在完善“硬连通”方面，多地不断开行中欧班列新线路，目前已通达欧洲24个国家的195个城市，同时中欧班列携手西部陆海新通道班列加速前行，充分释放了亚欧间的贸易潜能。在加强“软联通”方面，铁路部门将持续优化运输组织，协同海关部门不断提升通关能力和作业效率，保障中欧班列“货畅其流”。一趟趟班列，如同一条条隐形的纽带，跨越山海，实现了中国与“一带一路”沿线国家的“心联通”，让各国携手走上合作共赢的“阳光大道”。

如今，坚持“共商、共建、共享”的原则，铁路部门将持续发挥自身优势，高质量共建“一带一路”，把中欧班列打造为更具活力的“命运纽带”。（庞宇宁）