笔者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉，15日，和若铁路开通运营“满月”。自开通运营以来，这条备受社会关注的沙漠铁路安全优质高效运送旅客达9.43万人，日均运送旅客3143人。（央广网7月18日）

和若铁路是我国《中长期铁路网规划》中西部地区重要的路网干线，一头连着南疆和田，一头连接格库铁路若羌，全长825公里，是环塔里木盆地环线的最后一环，开通运营后为当地交通、旅游、经济发展注入了强劲动能。

穿越沙漠，打通沿线百姓便捷出行“新通道”。新疆地区地域辽阔、物产丰富，却因地处边陲、交通不便，当地百姓出行颇有“蜀道难”的窘境。和若铁路的成功修建，不仅创造了沙漠铁路建设史上的奇迹，更是结束了南疆洛浦、策勒、于田、民丰、且末等地不通火车的历史，释放的红利惠及南疆地区上千万各族群众。其中，开行的列车直达若羌、库尔勒、乌鲁木齐等地，和田至若羌、库尔勒、乌鲁木齐最快分别11小时26分、17小时50分、24小时23分可达，极大便利了沿线群众出行。

环线运行，跑出人民群众幸福生活“加速度”。和若铁路开通后，打通了南疆地区的“交通关节”，将素有“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠圈成“希望之环”，成为世界上首个沙漠铁路环线。这样一来，和田地区各族群众出疆路程将缩短1000多公里，有效节省了出行时间和运输成本。作为便捷的物流通道，沿线的棉花、核桃、红枣、矿产等可通过和若铁路直接运达内地，不仅让当地百姓鼓起了“钱袋子”，也丰富了消费者对新疆特产的需求。同时，和若铁路还与南疆铁路、格库铁路相连，促进人员、物流、资金流快速流通，人民群众的生活像蜜枣一样越过越甜。

内外联通，助力区域经济发展步入“快车道”。南疆人文历史厚重，旅游景区风景如画，和若铁路的开通运营将“养在深闺人未识”的景点串联起来，更好地展现在游客“说走就走的旅行”的旅行当中，促进了当地旅游资源开发，让游客更深入了解当地风土人情，增强各民族之间的友谊和团结。同时，和若铁路作为“一带一路”的重要组成部分，为青海、西藏、甘肃、四川开辟了一条面向中亚、南亚的陆路通道，新疆“东联西出、西来东去”的作用进一步凸显，打通了南疆地区乡村振兴的“任督二脉”，为区域经济高质量发展带来了新机遇。

一路通，百事兴。在茫茫沙漠中，一列列疾驰而过的火车，犹如钢铁巨龙，成为大漠中最具生命力的音符，不仅造就了沙海奇观，也为沿线人民带来了希望和幸福，承载着美好的愿景奔向远方。（邓文胜）