今年上半年，受疫情持续性多点散发影响，铁路运输增长的良好势头放缓，给全年经营目标任务的完成带来了较大困难。面对当前严峻的运输经营形势，国铁集团党组坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署的政治责任和实际行动，深入分析形势任务，踔厉奋发打好增运增收大会战。

加强运输组织，国际联运稳中有进。国铁集团发挥中欧班列战略通道作用，统筹用好西、中、东通道能力，积极推进阿拉山口、满洲里等口岸扩能改造，用好95306“数字口岸”系统，与沿线各国铁路部门加强合作，开辟跨越里海、黑海经罗马尼亚进入欧洲的南线新径路，实现中欧班列稳定开行。同时，充分发挥西部陆海新通道班列运输协调委员会作用，通过搭建公共运输协调平台，着力解决货源组织、物流衔接、商务创新、装备保障、信息共享等班列发展关键问题，推进物流运营模式创新，助力高质量共建“一带一路”，为促进国内国际双循环注入强劲动力。据统计，上半年，中欧班列累计开行7473列、发送72万标准箱，同比分别增长2%、2.6%，综合重箱率达98%。上半年，西部陆海新通道海铁联运集装箱班列累计发送货物37.9万标准箱，同比增长33.4%，班列图定线路由9条增至12条。

保货运增量，客运补欠。铁路部门站在稳经济大盘的战略全局高度，增强完成全年经营目标的使命感责任感紧迫感，以更加昂扬向上的精神状态和担当作为的胸怀境界，全身心投入到“保货运增量、客运补欠”运输经营工作中。据了解，今年1至6月份，国家铁路日均装车完成17.8万车，同比增加1万车、增长5.9%，单日货物发送量、货运周转量、装车数、卸车数等多项指标屡次刷新历史纪录。同时铁路部门还抓住暑运黄金期，抓住暑运旅游黄金季积极开展营销，与当地政府、旅游部门建立互动机制，把握“高铁+旅游”“铁路研学游”的发展商机；深化服务文化体系建设，打响铁路服务特色品牌，持续提升铁路客运吸引力，促进客运增运增收。

坚持以货补客，创新经营思路。随着国家“十四五”规划的良好开局，铁路生产力布局不断调整、运输能力不断释放，铁路基础设施建设稳步推进，货运结构得到不断优化，铁路货运量不断增高。铁路部门坚持发挥全路一盘棋、一张网的优势，坚决扛起“以货补客”增收创效责任，加大营销力度，保大宗货源，挖掘新货源，畅通干线、打通堵点、消除瓶颈，真心实意为货主排忧解难，用政策吸引客户，用真情打动客户，用服务赢得客户。同时，坚决稳住煤炭等大宗货物基本盘，多渠道开辟新的运量增长点，对电煤运输需求做到“充分满足、应装尽装”，确保出色完成货物运输工作，更大限度的完成“补客”任务。

大战大考在即，号角已经吹响。铁路部门始终牢记“国之大者”，以坐不住的紧迫感慢不得的危机感等不起的责任感靠前服务，优质服务，踔厉奋发，努力增收，在全力奋战“四保”目标任务中大有可为，也必定大有作为。（苏纪云、叶燕渗）