7月4日8时，55011次试验列车从大理站驶出，开往大瑞铁路保山站，标志着大瑞铁路大理至保山段进入动态检测阶段，为线路开通运营奠定基础。（中国铁路 7月5日）

苍山洱海、玉龙雪山，地域辽阔、风景秀丽，云南的自然风光享誉世界。因她的“绝世容颜”，世人为她起了一个美丽的名字：彩云之南。但旖旎的风光背后，交通不畅、位置偏远等问题为云南地区持续性发展带来了障碍。大瑞铁路作为我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，它开通后将进一步完善西南部铁路网建设，增加云南的铁路运能，为“彩云之南”的发展注入新的生机与活力。

大瑞铁路打通区域发展的“大动脉”。云南西部地区多为山原、溶洞和熔岩地貌，地质复杂多变，施工难度较大。大瑞铁路自2008年开工建设至今，数万名参建人员攻坚克难，历经14年才终于进入动态检测阶段。它将结束云南西部少数民族地区不通火车的历史，改变西南部的交通运输格局，打通我国通往印度洋周边国家的陆地大通道，发挥云南独具的加快连接中国、东南亚、南亚三大市场的独特区位优势。

大瑞铁路按下民众出行的“快捷键”。大瑞铁路东起云南省大理白族自治州，西至瑞丽市，途径漾濞、永平、保山、龙陵、芒市站等多个县级、地级市，全长330公里，全线通车后，昆明至保山仅需3小时、至瑞丽6小时左右，大大缩短了旅行时间，串起沿线的少数民族地区，将所有的少数民族紧密联系在一起的同时，拉近了城市之间的距离，让民众的旅游、访亲、经商出行需求得到释放，对促进民族团结进步、助力乡村振兴具有重要意义。

大瑞铁路筑起开放融合的“新窗口”。作为中缅国际铁路通道重要组成部分，大瑞铁路连通着中缅国际铁路中国境内的最后一段。滇西地区矿产资源丰富，大瑞铁路开通建成后，将打通中国与缅甸等东南亚、南亚国家间的物流新通道。未来，滇西地区的工矿产品、有色金属菜等特色产品将通过铁路“走出去”，东南亚的热带水果、冰鲜产品等货物可以“引进来”，极大地促进沿线地区经济社会发展，推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作，实现贸易多赢。

立足“十四五”规划，我们相信，铁路将努力发挥国民经济“大动脉”作用，改变云南以往作为路网的末梢、市场的边缘的落后现状，并建设成为我国面向东南亚、南亚对外开放的枢纽中心，为“彩云之南”的发展绘就锦绣篇章。（艾迎英）