新冠肺炎疫情的反复让越来越多的外贸企业选择中欧班列进行货物运输。在广西南宁，中越班列的运行时间从原来的大约96小时，提速到现在的最快18小时，运行效率提升了四倍还多。（央视网6月19日）
为提高中越跨境货物班列运输效率，铁路部门积极协调海关部门持续优化通关流程和运输服务，启用“铁路快通”模式,确保中越班列在口岸高效通行,搭建起一条中国面向东盟的快速陆路大通道，有力保障跨境物流畅通。
打破限界，在通关流程上提速增效。通关是影响跨境物流通行效率的重要因素之一，必须打通梗阻才能提高通行效率。通过优化以往的作业流程和监管模式，打破海关、铁路、企业之间的壁垒，实现数据互通，企业可以在始发地向海关提交申请，申报、查验、舱单归并、放行等手续全部一站完成，到达边境口岸不需任何通关手续即可直接放行，达到智能化监管、数字化通关、加速度验放的目的，大大节省了货物通关时间，为企业节省了运输成本。
精心调度，在运输组织上提速增效。列车编组质量是影响列车运行效率的重要一环，如果车列中同一方向的货物编组杂乱无章，一些货物到达相关目的车站后，就需要对列车进行解体、重新编组，不仅增加作业量，还影响列车运行时间。为减少中间解编环节，铁路部门在保障运输安全的基础上，结合凭祥铁路口岸出境运输特点，研究制定了“小编组快速车”方案，将跨境直通货物编组在一起，做到一次装箱、即装即走，免去了中途沿线各站的编组和集结作业，有效提高运输效率。
通过启用“铁路快通”模式，实现跨区域双向贯通，中越跨境货物班列运输时间不断压缩，为企业节省人工和时间成本，同时减少装卸次数，大大降低货物在运输过程中的损耗率，进一步提高了西部陆海新通道的运输效率，为畅通国内国际双循环提供有力支撑。（韦香益）
