笔者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，截至今年5月31日，中越跨境班列累计开行140列，发运集装箱4176标箱，分别同比增幅20.7%、26.5%。

中越班列成为中国和东盟经贸往来的“直通车”。中越班列是一个连接国内至东盟国家的陆路国际联运班列，是中欧班列的重要组成部分。2022年，在世界经济在疫情冲击下，中国与东盟贸易仍呈现强劲发展势头，随着中国—东盟合作发展驶入“快车道”，中越班列自开行以来，发展势头持续向好，运载货物日益丰富，运量不断增加。中越班列已日益成为中国与东盟国家经贸往来的“直通车”。

中越班列具有巨大优势和潜力。中越班列的开行，打通了亚欧大陆桥南向通道。中越班列一头连接东盟市场，一头连接我国内地的消费市场，通过跨境集装箱联运班列，搭建了一条包含广西农产品和东盟热带水果、海鲜、农副产品的快捷销售网络，不仅推进广西边境贸易转型发展，促进内外贸融合发展和消费提质升级，也为沿边人民的脱贫致富带来机遇。同时，随着西部陆海新通道的建设发展和铁路国际联运无纸化通关工作的深入开展，站点配套能力的不断加强，相关政策的持续完善，中越跨境集装箱班列迎来新的发展机遇，成为中国与东盟国家间国际贸易陆路运输更加通畅的物流新通道，吸引越来越多的企业选择中越跨境班列开展货物的出入境运输。

中越班列成我国西部地区开放发展“加速器”。不难看出，面对出口货物迅猛增长的运输需求，广西铁路部门利用95306系统、数字口岸系统为客户提供便捷高效的服务，同时与海关通力合作，提前谋划每日跨境货物列车开行车数，优化车流组织，最大限度提升装车效率，保障跨境货物运输安全高效。在物防上，南宁货运中心对进口货物实行货场“分类、分区、分级、分时、分通道”无接触式服务，区域之间做到物理隔离。为推进更高水平对外开放提供坚实运输保障，为助力广西企业深耕东盟市场提供便利。

中越班列迅速增长意味着两国的贸易货物量也有所增加，标志着中越班列“铁路快通”模式实现跨区域双向贯通。为确保中越班列安全高效开行，铁路部门还加强货源组织，为规模生产制造企业提供物流总包服务，成功开行“中越老”跨境多式联运、泰国进口水果、中越中欧联程运输等特色班列，进一步丰富了中国与东盟之间货物运输形式及路线。以南宁国际铁路港海关监管作业场所启用为契机，与南宁海关等部门建立业务互联、信息共享互通机制，大力推广“无纸化”通关、“一站式”办理等服务，合力压缩跨境班列在口岸停留时间，实现南宁至河内货物运输“一日达”，从而更好的服务地方经济发展。

随着这条国际大通道建设不断推进，中越班列必将助力我国与东盟各国畅通贸易、促进投资，相互开放市场，推动双方产业链、供应链、价值链深度融合。同时也给企业发展带来更深层的动力，为沿线城市的经济振兴提供动力支持。（彭泷阩）