小康不小康，关键看老乡，如今，现代版“富春山居图”正在广西这个我国少数民族人口最多的省级行政区渐次呈现。党的十八大以来，国铁集团用实际行动践行交通强国、铁路先行历史使命，为服务广西经济社会发展和人民群众便捷出行提供了坚强保障，为铁路沿线乡村振兴注入强劲动能。（中国铁路5月30日）

翻开历史的长卷，地处西南边陲的广西因为基础设施差、线路等级低、路网结构不合理，被人贴上了落后的标签；曾经的广西旅客列车运行时速长期在120公里以下徘徊，在全国路网中，广西铁路属于名副其实的“落后者”。 2013年，身披银色铠甲的“和谐号”驶入了八桂大地，广西成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区。开通高铁的7年来，蝶变的广西已今非昔比，千年侗乡脱贫摘帽，高铁旅游振兴乡村，直播带货打通产销链，经济发展共圆小康梦，今天的广西走在小康路上，今天的广西人民脸上也时刻洋溢着幸福的笑容。

“通经活络”，高铁开出脱贫“快车道”。柳州境内的三江县以鼓楼、风雨桥、侗族民居等木制建筑艺术闻名，但交通不便也让三江县这个小城的经济一直得不到提升，“出不去，进不来”的窘况让国家级贫困县的帽子一戴就是30多年。2014年，贵广高铁的开通为三江县的交通打开了新局面，依托贵广高铁和桂林高铁枢纽的无缝衔接功能，2021年，三江县共接待旅游人数862.9万人次，实现旅游消费收入102.48亿元，分别是2012年的5.5倍和16.5倍，外出打工的人也因为动车的开通放弃了摩托车返乡的打算。贵广高铁开通的第6年，三江县宣布脱贫摘帽，火车引路来，致富欢歌响，高铁已成为广西脱贫攻坚的强力“引擎”。

高铁“带货”，精准发力振兴乡村。广西作为少数民族自治区，区内的特色产业发展潜力巨大，发挥高铁速度快、到达城市多等优势就能加速发展特色产业，做实做强做优地方实体经济。10年来，广西铁路部门打造旅游主题列车、开发高铁伴手礼、探索推动“高铁旅游专列+高铁无轨站”旅游集散网络等多种措施，巩固拓展脱贫攻坚成果，推动乡村振兴，通过直播带货等方式，打通产销链，拓宽人民群众脱贫致富的新路径，擦亮了铁路沿线特色农产品的金字招牌，为乡村振兴提供了交通基础。

一山一水甲天下，一草一木一皆是景，八桂大地孕育了绿水青山的秀美。依托路网，从“动脉”到“毛细血管”的日益畅通，广西产业发展欣欣向荣，正高扬奋进的风帆在小康路上阔步前进。（陈颖婷）