5月21日上午，一趟载有40TEU重庆本地食品、农用机械的陆海新通道中老铁路出境班列从重庆团结村中心站顺利启运，将在4天后到达老挝万象，这是全国首趟运用“铁路快通”模式出境的陆海新通道中老铁路班列，这标志着陆海新通道中老班列（重庆—万象）率先迈入双向“铁路快通”时代。

“铁路快通”也就是“铁路进出境快速通关”模式，这一模式是海关总署为进一步畅通向西开放的国际物流大通道，促进班列高质量发展推出的新型监管业务模式，在此模式下，火车入境后无需停留口岸另行申报并办理转关手续运用“铁路快通”模式通关，能节约通关时间24小时，缩短整体运行时间1-2天，提升货运通关及运输效率，节约运输成本，为畅通国内国际双循环、促进中老经济走廊建设发挥了积极作用。

新模式提升新效率，为跨境贸易带来新发展。中老铁路自2021年12月通车运营以来，每月的运输货量均在稳步上升，整体呈现客货运输两旺态势。而之前的货物通关模式是在始发地报关放行后，还要在出境口岸核销验锁，不仅要多产生转关申报、调箱、场地等费用，还要增加口岸滞留时间；而采用“铁路开通”新模式，班列可以向始发地海关提交申请，申报、查验等手续全部一站完成，在出境口岸不再需要任何通关手续。在新模式的加持下，老挝、泰国等国优质的粮食、水果、木薯粉、矿产品等将能实现更快速的通关，将能大大提升中老班列的运输效率，进一步提升西南地区对外贸易水平效率，更好地服务西南地区的经济发展。

新模式带来新动能，为全国跨境贸易绘出新蓝图。作为国际运输通道，中老铁路相较其他运输方式的显著优点即为高效便捷、成本低廉，目前，中老铁路运输网已辐射老挝、泰国、新加坡等十余个“一带一路”沿线国家。“铁路快通”新模式减少了进出口货物在口岸积压，提高了铁路口岸通关效率，有了畅通及高效的物流通道，将能加速中国与周边国家的经济的友好往来，贸易互联互通，对于实现在疫情时代下中国及周边国家的经济逆势增长有着重要意义，提升国内跨境贸易的通关水平，为经济复苏与国际合作带来强大运输支撑。

公元四世纪的“西南丝绸之路”开启了中国和东南亚的经贸合作的新纪元，千年后，悠悠驼铃声被呼啸的汽笛声取代，一条中老铁路成为了中国连接东南亚的重要通道，为跨境贸易带来了广阔的发展前景与澎湃动力。而“铁路快通”的新模式，将能进一步畅通国际物流通道，为中老经济走廊建设添砖加瓦。（陈颖婷）