“中国这十年”系列主题新闻发布会召开，相关话题#我国中等收入群体规模超4亿#也迅速冲上热搜。按联合国标准，我国人民生活已经进入相对殷实富足阶段。每百户家庭拥有汽车超过37辆，比2012年翻了1倍还多。消费升级进一步刺激汽车市场需求，而汽车直租逐渐成为汽车新零售的突破口，吸引着各大品牌纷纷布局融资租赁。以花生好车为代表的汽车新零售平台，创新提出“先用后买，终身服务”的汽车消费模式，提供“低首付、低月供、低门槛”的购车金融方案，让消费者减轻购车资金压力，并享受到低门槛购车的便利和服务，在业内受到关注。
下沉渠道、创新商业模式谋发展
近年来，国内新车销售重心一直在下移。2007年以前，三四线城市汽车销售比重只占三分之一，到2017年时已经上升到了三分之二。另据央视财经报道，汽车融资租赁的消费群体和4S店的购买车的消费群体的重叠度只有15%，也就意味着汽车融资租赁的消费模式拉动了的客户群，中间有85%是以前4S店销售模式还没有被触达到的。可以说，汽车以租代购的充分发展有利于提升汽车整体销量。但花生好车并不是资本市场最追捧的宠儿，远比它“有名气“的同业选手大搜车，有着不到一年内，融资9亿美金的辉煌历史；花生好车也不是销量冲的最猛的那一个，据公开信息，毛豆新车一年总成交额就突破了100亿元，折换成车辆大概有12万辆。但是，花生好车是每一步都走得最稳的那一个，也是行业内至今仍在平稳发展的企业之一。
花生好车成立之初，便以新车直租切入、自建直营渠道，瞄准渠道下沉，优化三四五线城市汽车交易流通，重新构建汽车零售网络壁垒。此外，花生好车还创新制定了“直营＋直采”的商业模式。“直营”即通过创造渠道、且创造自己的渠道，瞄准了汽车下沉市场蓝海；“直采”即花生好车直接与上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、东风日产、东风悦达起亚等车企达成合作，累积采购额突破100亿，甚至在19年的车市寒冬之中，业务保持了30%的增长！
直租分期、先租后买方式促消费
花生好车在与金融机构的合作上，也开创了很多新形态：2018年与中国工商银行战略合作，率先建立汽车直租专项分期业务；2019年，与东风金融战略合作，共同作为出租人，开创了36期带尾款的产品方案；2020年，与邮储银行推出了领先的租金贷业务合作模式……这些创新举措，可为用户提供更稳健的资金来源，进一步减轻购车资金压力。
花生好车的首付资金与月供资金均相对较低，在一定程度上更加贴近当代青年群体的消费模型。此外，花生好车的“先租后买”的汽车消费方式，也帮助了青年消费群体在资金相对不够充裕的条件下，也能开上自己理想的车型。种种举措下，花生好车就成为了消费者在购车过程中的最佳选择。
源于前期持续深耕与深厚积累，花生好车成绩斐然。官方数据显示，2018年10月，花生好车直营门店数量达到400家，2019年3月，突破500家。据花生好车联合创始人陈鹏云介绍，“2020年之后因疫情影响，花生好车的门店数量有所缩减，目前是300家左右，今年我们会根据业务情况，有选择行的继续开店，保持企业的平稳发展。”
一直以来，国内的汽车消费布局主要以一二线城市为主，花生好车布局三四五线城市汽车市场，多措并举提升服务质量及保障客户体验，大大优化了汽车流通行业的效率，推动中国汽车租赁经济的稳步增长，也给行业的深彻变革带来希望。
