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“老”铁路扩能改造激活东北振兴发展“新引擎”

来源: 中国日报网
2022-05-16 14:18 
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5月15日,佳木斯至鹤岗铁路(以下简称佳鹤铁路)改造工程进入静态验收阶段,标志着佳鹤铁路主体工程建设基本完成,距开通运营更近一步。预计7月份启动动态验收,8月份完成初步验收和安全评估工作,全线有望年内具备开通运营条件。(央广网 5月15日)

佳鹤铁路由原鹤岗铁路和鹤北铁路组成,始建于1926年,是一条有着近百年历史的“老”铁路。随着中国铁路的飞速发展,佳鹤铁路原始设计时存在的线路绕、设计时速低、承载能力低等局限问题,已无法满足现代化交通需求,因此,老旧线路的扩能改造势在必行。佳鹤铁路改造通车后,鹤岗至佳木斯的运行时间将由原来的1小时40分缩短至40分以内,对于推动新时代东北全面振兴、全方位振兴具有十分重要的意义。

促进城市经济圈联动格局。佳鹤铁路改造通车后,将并入黑龙江东部的快速铁路环线,从鹤岗到哈尔滨从原先的10个小时缩短将缩短到3个小时,其沿线城市和地区被纳入到以哈尔滨为中心的“两小时交通圈”和“三小时经济圈“。届时,鹤岗市将成为黑龙江省第9个通达动车组的地级市,鹤岗地区将与全省其他通达高铁的城市实现互联互通,黑龙江省快速铁路网络进一步完善,形成了城市圈经济联动发展的新格局。

提升沿线居民幸福指数。佳鹤铁路改造项目,是鹤岗市百万市民的多年期盼。该改造项目建成后,在很大程度上解决了交通不便的问题,改善了沿线居民的交通条件,大大节约了时间成本。放眼未来,高速便捷的铁路网给沿线居民搭建经贸往来的平台,一列列高铁穿行在佳鹤铁路线上,将带动当地百姓就业、增收、致富,甚至还能推动地方产业迈向更高的层次,提高人民群众的幸福感和获得感。

赋予东北振兴发展新动能。作为中国最老牌的工业基地,新中国成立初期,东北是我国路网形成最早、布局最密的区域之一,铁路为东北老工业基地发展作出了不小的贡献。但随着国家产业结构不断调整,东北老工业基地显然跟不上时代的步伐。振兴东北,交通先行。作为区域和城市发展的关键因素,交通业的振兴在当下就显得尤为关键。佳鹤铁路的扩能改造,将为新时代东北全面振兴、全方位振兴输送高铁“新血”,把粮食生产、煤炭资源等独特的区域资源优势转化为发展优势,激活东北振兴发展的“新引擎”。

佳鹤铁路改造通车后,带来的不仅仅是速度的改变,它将承载着资源型城市加速转型的步伐,让白山黑水间的龙江在振兴之路上策马扬鞭,勾勒出一幅地区发展、经济腾飞的美丽画卷。(艾迎英)

【责任编辑:张天磊】
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