近日，哈尔滨局集团公司推出进一步深化公益性“慢火车”提质工作措施，通过打造标杆公益性“慢火车”、巩固公益性“慢火车”品牌打造成果、提升铁路技术装备水平、不断完善“双站长”制、开展路地共建座谈等方式，进一步优化提升公益性“慢火车”质量服务，积极助力全面推进乡村振兴战略。（东北网5月6日）

在乡村振兴方位下，公益性“慢火车”是铁路部门的全新探索与实践。它没有追逐“高大上”“假大空”，而是讲究“接地气”“出实效”，诠释了适合的就是最好的经典逻辑。它一头连着沿线老区百姓日常出行，一头连着赶集、通勤、通学、就医等各种目的地，票价便宜、停站点多、出行方便等一系列优点解决了老百姓出行中最操心的问题。

绿皮火车由来已久，可以追溯到二十世纪四十年代末，在九十年代成规模开行。现今，国内高铁网络星罗棋布，为人们出行创造极大便利。在乡村振兴战略指引和相关政策扶持下，“老少边”及欠发达地区正在加速奔向美好，但交通制约问题依然存在，群众出行等需求仍待满足。铁路部门强化顶层设计，以服务沿线乡村群众出行等民生需求的公益性“慢火车”应运而生。它们全程运行距离数百公里，硬座票价最低仅1元，小站、老站均可停靠，更好满足群众出行需求。

公益性“慢火车”不是简单还原绿皮火车，而是有针对性地升级服务。在硬件方面，铁路部门积极改善候乘条件，开展空调等车体升级改造工作，提升火车服务保障能力。同时想方设法提升“软件”，充分挖掘沿线特色旅游和消费资源，与地方政府、企业配合，开发出了丰富多彩的特色产品、创新产品。有的主打网红旅游、民族团结、游学、慢生活等主题，有的建有红色之旅、助工惠农、裕民大集等主题车厢，一方面可引来外部活水、增强当地经济活力，一方面便利群众及时了解信息，可谓精准助力乡村振兴。

“人民铁路为人民”，相信在铁路部门的不断努力下，公益性“慢火车”将以更好、更优质的服务，满足老区百姓对美好新生活的期望，也将满载民生情怀驶向更加美好的未来。（肖韶佳）