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中老铁路携共赢之愿 奔赴山川之美

来源: 中国日报网
2022-04-21 17:06 
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据了解,一季度,中老铁路磨憨铁路口岸出口货物9.02万吨,以饲料、日用百货、机电产品等商品居多。进口货物18.58万吨,多以来自东南亚的橡胶、铁矿石、木炭等农矿产品为主。(中国日报网 4月14日)

从2010年中国-东盟自由贸易区启动,中国与东盟之间的关系迅速升温,加上中国与东盟地理位置相近,双方之间贸易额稳步上涨。截至 2021年末,中国已连续13年保持东盟第一大贸易伙伴地位,而东盟也超过当年的欧盟、美国成为中国最大贸易伙伴。但在疫情的冲击之下,东盟的经济发展也受到了极大的影响,此次中老铁路开通加快了东盟生产产业的复工复产进度,并促进东盟与中国之间“快速通道”结构完善,打破地区产业链、供应链循环的限制,成为推动东盟经济恢复的重要动力,势必给东盟在疫情之下的发展带来新的机遇。

惠民连心,中老铁路促进区域互联互通。老挝,素有“中南半岛屋脊”之称,山地和高原占国土面积的80%,交通极为不便,道路交通的不便也让老挝人民的出行方式单一且效率低下,老挝也是东盟国家里唯一的内陆国,“陆锁国”地理限制也成为了制约老挝经济发展的一大因素。中老铁路的成功运营打破了交通的限制,不仅大大缩减两地出行时途中所需要的耗时,还结束了中国普洱、西双版纳等地不通火车的历史,将时间成本上缩减的影响辐射至经济效益的增长上,老挝更是完成了从“陆锁国”到“陆联国”的华丽转身,为老挝经济发展提升了“硬件”基础,从而进一步的改善沿线城市的经济状况,为老挝的经济发展铺出了“黄金路”。

山川同美,中老铁路为绿色低碳“添砖加瓦”。中老铁路的沿线无一不透露出“绿水青山就是金山银山”的这一发展理念。中老铁路所使用的车型是复兴号动车组,不仅拥有高效能源利用率,还避免了使用燃油排放废气所带来的污染。地处东南亚的老挝森林覆盖率超过了50%,中老铁路全线1000多公里都巧妙的避开重点生态环境保护区,并采用了独特的建筑方案,保护当地环境结构的同时,也推动了边境经济合作区协调联动。

中老铁路作为中国与东盟国家重要连接通道,促进了东盟与中国之间区域经济整合和生产供应链发展。并在“一带一路”的合作倡议和RECP带领之下,加强了我国国内经济与国外经济的内外循环联系,构建了一个可持续发展的经济环境,使其双方经济结构的得到互补,促进了中国-东盟经济圈的深度融合,开启互利共赢的发展新格局。

(周玉峰)

 

【责任编辑:张天磊】
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