泰国水果通过中老铁路发往中国,这批水果预计清明节前在昆明上市。
中老铁路自去年12月份通车以来,一直喜讯不断。作为承载两国人民的友谊之路,在用实际行动谱写着一个又一个运输新篇章。此次泰国水果首次通过中老铁路运抵中国市场就是一次成功实践,不仅促进了友邦之间的紧密合作,实现区域经济协同发展,还为中国与东南亚的贸易往来开辟了更广阔的市场,更为两国人民的幸福生活提供了坚实保障。
中老铁路将泰国水果运往中国内地当属首次,也是打开水果运输广阔市场的新起点。早在2016年来自东南亚的水果就乘专列进入中国各大市场,当时曾被东北人认为是稀有水果的火龙果,也变得普遍起来。2020年泰国在天猫上线“国家馆”,并开通跨境“水果专列”参与618大促,实现水果线上订购,而当时开通的是跨境“水果专列”,水果贸易初具规模。时至今日,有了中老铁路的全力支持,以水果为代表的农产品运输效率也大幅度提升,泰国的水果不仅将销往中国内地,还将借助中欧班列远销欧洲等市场,促织贸易的格局不断增大,各国间交流更加紧密。
见微知著,中老铁路运输泰国水果只是其中的一个缩影,近年来,我国铁路运输助力国际水果销往世界各地的例子不胜枚举。开通冷链水果专列,助力湖北的柑橘、柚子等水果销往俄罗斯伊尔库茨克州的首府伊尔库茨克;广西开通全国首趟跨境水果专列,让越南的火龙果顺利销往国内市场……诚然,我国铁路运输在基础设施大幅度提升的基础上,一直坚持在供给侧结构性改革方面向纵深发展,以市场为导向,不断优化客货运输组织,想农民之所想,急农民之所急,为乡村振兴奠定坚实基础,稳稳托起沿线各国人民的幸福。
中老铁路运输水果在各方面都具有显著优势,顾名思义水果以新鲜可口最为重要,那么水果运输缩短运输时间则是关键,相比之前的跨境水果专列,走中老铁路速度更快、用时更短,水果的新鲜度更有保障。其次走中老铁路可以大大减少产品装卸次数,有效降低货损,整个运输过程更安全、更环保。并以更加实惠的运价,让货主获得更高的满意度,更让老百姓第一时间品尝到质优价廉的新鲜水果,两全其美。
更为难得的是,中老铁路凭借“运载能力强、安全性高、运输成本低”的特点,已有来自河北、山东、江苏、浙江等13省20多个城市的国际货物列车,在海关监管下的安全快速通关,出口至老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、越南、马来西亚等多个国家。此次成功运输泰国水果便是一次试金石,相信中老铁路将再一次打开农产品运输的新渠道,依托便捷的运输格局,将东南亚、中国以及欧洲的水果运输形成互联互通的欧亚农产品运输新局面,实现品牌运输、提高核心竞争力,造福于民。(文/王路路)
