【环球时报记者 倪浩】牵动人心的东航MU5735失事客机的第二部黑匣子在27日被找到，并于当日16时20分安全送抵北京进行后续处理。至此，失事客机的两部黑匣子均已找到。当天下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举行。此前一天，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部确认，航班上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。

民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛在27日举行的新闻发布会上介绍说，当日上午9时20分许，消防救援人员在技术组指定的重点区域深度搜寻，人工挖掘出一橙色圆柱状物体，现场勘查的民航事故调查人员发现后立即取出，经确认为飞行数据记录器（第二部黑匣子）存储单元。记录器发现位置在距主要撞击点以东约40米的坡面，地表下深约1.5米处。经检查，记录器其他部分损毁严重，数据存储单元外观较为完好。

该记录器存储单元部分已通过27日的航班送往北京，移交专业实验室进行译码工作。在此之前，失事客机的第一部黑匣子于23日被发现，并连夜由专人送达在北京的译码实验室。

据民航事故调查中心主任毛延峰介绍，飞行数据记录器中的数据能够为事故原因分析提供真实、客观的证据。后期，调查人员需要把两部记录器的数据，以及现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息结合起来，进行综合分析研判，才能更加客观准确地分析事故的原因。他表示，现场调查工作结束后，调查组将综合前期调查中获取的所有信息和数据，结合实验验证结论，进行分析和研判，揭示事故发生的原因。

26日晚，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部现场副总指挥、民航局副局长胡振江表示，“可以确定搜寻现场已无机上人员生命迹象，通过DNA鉴定已确定120名遇难者身份。‘3·21’东航MU5735航班上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。”

27日下午，飞机失事搜救现场举行了集体哀悼活动。14时许，哀悼活动开始，全场鸣笛，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部全体人员、事故现场搜救人员等面向遇难飞机方向肃穆而立，默哀三分钟，以此表达对遇难者的哀思。国务委员王勇参加哀悼活动。同时，应急处置指挥部应遇难旅客家属要求，组织部分旅客家属在搜救现场、殡仪馆等地以多种形式分散开展哀悼活动。

东航集团党组宣传部部长刘晓东在27日下午举行的新闻发布会上介绍说，当日早上5时开始，在指挥部和当地政府的安排下，东航协助近200名家属分批次有序地前往事发地附近悼念亲人。“3·21”东航飞行事故心理救援专家尹平在发布会上表示，截至27日下午，部分家属完成祭拜仪式后已陆续离开，“我们将对仍住在酒店的家属继续做好全程心理服务”。

刘晓东27日在发布会上还表示，东航已经正式启动理赔工作，并将依据国家的相关法律法规，充分尊重家属合理的诉求，与家属具体沟通方案的细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。他透露说，公司已组建专职团队负责此次理赔工作。

根据27日举行的新闻发布会，截至当天中午12时，心理辅导队累计对357位遇难者家属开展了心理辅导，累计辅导1611人次。据了解，心理辅导队共有99名心理专业人员，其中国家级专家5名，省级7名，地市级专家72名。一共分为12个工作队，分别入驻11个家属安置酒店和1个事发现场的祭拜点。

27日是东航MU5735飞行事故现场搜救工作的第七天，消防救援人员共搜寻面积约3000平方米，并搜寻到部分遗体残骸，9件与遇难者身份相关的遗物和729块飞机残骸。

广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西在27日的新闻发布会上表示，“下一步将继续完成好搜寻任务，尽可能多地搜寻遇难者遗骸、遗物，给遇难者一个交代，给他们的家人些许安慰。我们也会尽力搜集飞机的残骸，为后续事故调查提供支持。”

（倪浩）