自从正式开启交付以来，AITO问界M5已陆续送到全国各大城市的车主手中，从车型发布到开启多城联动交付，短短三个月，AITO用高效、高质、高标准的执行力履行了对用户的交付承诺。那么这款科技豪华智能电驱SUV的车主反响如何？今天我们邀请到两位车主，经过一段时间的体验后，看看他们怎么评价AITO问界M5。
前华为员工、现创业者的选择，AITO问界M5靠这三点征服了他
来自上海的方先生此前曾在华为就职，如今是一位创业者。对科技领域极为关注的他，第一眼看到AITO问界M5时就被那块15.6英寸2K HDR智能中控大屏吸引，他说，“传统豪华品牌也好，新势力也罢，它们的屏幕用网友的话说就是‘边框能停航母’，但是AITO问界M5的屏幕不一样，窄边框就很精致。”此外，HarmonyOS智能座舱的实际体验也十分出色，不仅操作流畅，交互合理，应用丰富，还能和众多智能设备相连，方先生表示，“我倒不是帮老东家说话，就目前的车机系统来说，我还没见到比AITO问界M5这套HarmonyOS更加好用更加本土化的。”
方先生虽平日在上海工作，但因为工作的原因，会经常在杭州、宁波、上海这三个城市之间来回，所以首先就排除了对充电桩非常依赖的纯电动车，转而考虑可油可电的增程式电动车，也考虑过理想ONE，最终因为它的三缸增程器放弃，选择了源自纯电驱增程平台（DE-i）的AITO问界M5，在一台1.5T四缸增程器的作用下，AITO问界M5的最大发电效率达到同级领先的3.2kW·h/L，WLTC工况下综合续航超1100km。方先生对AITO问界M5的续航十分满意，“工作原因，续航能力是我选车时的重要考虑因素，选择AITO问界M5也正是因为它能像汽油车一样自由开长途。另外，开长途很容易疲劳，AITO问界M5的座椅带按摩功能，可以很好的缓解疲劳。”
在成为AITO问界M5车主之前，方先生也是保时捷车主，因此他对操控性能是有很高要求的，AITO问界M5在这方面也没有让他失望，在智能双电机四驱系统的加持下，动力参数很强劲，零百加速达到4秒级，碾压同价位汽油车。光有强悍的直线性能还不够，弯道才是操控性能的核心体现，AITO问界M5采用轻量化全铝合金底盘，前悬挂为豪华品牌专属的双叉臂结构，后悬挂为梯形多连杆结构，无论是侧向支撑还是滤震表现都十分出色。方先生表示，“这几年我也开过不少车，AITO问界M5的行驶质感，结合它的价格来看，我可以打10分，甚至要比60万的保时捷Macan更‘整’一点。”
成功人士的选择，AITO问界M5让敢于尝鲜的他冷落了BBA
来自济南的付先生事业有成，是一家文化传媒公司的董事长，曾把奔驰、宝马、奥迪都买齐了的他，很看重车辆的豪华感。作为高端SUV，AITO问界M5同样很注重豪华感的营造， 全车配备高级头等舱座椅，采用Nappa真皮，触感十分舒适。付先生说，“坐进AITO问界M5的座舱，中控台设计很合我眼缘，简洁明快，而且材料都用得很高级，能摸到的地方基本都是软性的，这个钱花得值！”
除了豪华感，付先生也很注重科技感的体验，他特别喜欢AITO问界M5的L2级智能驾驶辅助系统，其包含的车道巡航辅助、驾驶盲区预警等功能十分好用，可以大大提高长途驾驶的便利性。付先生说，“这些驾驶辅助功能，在BBA上一般只有高配版车型才有的，AITO问界M5全系标配，咱们中国企业就是厚道！而且我现在安装了充电桩，市区里驾驶完全用电，用车成本几乎是开油车的十分之一，很经济！”
听完两位车主的评价，我们知道了AITO问界M5为何如此受欢迎的原因，好的产品自然会有认可的声音，AITO问界M5具备一辆优秀新能源车的全部特质，拥有高颜值的设计和高科技的座舱，动力和操控性能比肩一众跑车，同时还解决了纯电动车关于里程焦虑的难题，可充电可加油，WLTC续航超1100km，这样一款没有短板的SUV，自然是众多消费者心中的梦想座驾了。随着交付的持续进行，AITO问界M5将在高端SUV领域引领新的风潮，未来可期！
