老中铁路公司宣布，为满足与日俱增的旅客需求，该公司将在现有的两列高速动车组列车基础上增开一列速度相对较慢的列车。新增列车已于2月18日抵达万象，运行时速将为120公里，载客量超过1000人。（环球网 2月22日）

中老铁路自去年12月3日开通以来，截至今年2月13日已发送旅客124225人次，运送157568吨商品。如此亮眼的成绩让中老铁路成为了名副其实的“香饽饽”，相关需求飞速增长。“炙手可热”的中老铁路，成为中国铁路实施“走出去”战略所迈出的坚实步伐，更切实印证了它作为“一带一路”重要合作项目，为当地的发展带来的澎湃动力。

运力猛增，用优质高效的服务赋能区域经济发展。从“火车一响，黄金万两”，到“动车一到，致富有道”，中老铁路的建成，让之前只有4公里慢速铁路的老挝，一跃拥有414公里动车铁路。仅1月31日至2月6日期间，经海关监管验放的中老铁路国际货物列车达42列，总货运量约2.03万吨，总货值2.17亿元人民币。而根据世界银行预估，2021年老挝的GDP约为200亿美元（约合1265亿元人民币）。中老铁路如一把插入老挝这个“陆锁国”的金钥匙，解开了交通条件不利的桎梏，走向经济腾飞的美好未来。

战略对接，以务实真诚的态度推动全面深化合作。早在中老铁路规划初期，两国就已达成共识，使中国的“一带一路”倡议与老挝的“陆联国”发展战略充分对接。这不但为中老铁路的建设打下坚实基础，其开通后的运输成绩单更是产生了显著的“立标定杆”效果。近日，泰国交通部已就建设泰国廊开至老挝万象货运大桥等项目提出1.4万亿泰铢投资预算方案，加快中老泰铁路衔接建设。作为“一带一路”倡议的延伸，中老铁路带来的不只是中国制造和中国标准，还带来了所在地国家发展的战略契机，全面推动中国——东盟自贸区的建设，为积极构建人类命运共同体添砖加瓦。

门庭若市，凭物美价廉的体验促进生活持续改善。从2月14日起，老中铁路公司已把每周一至周四的列车班次从此前的一个增至两个，而后还计划在周末增开班次以应对比平时更多的客流。除了此次新增的列车，老中铁路公司还准备开通另外两个车站，同时考虑将现有的两列动车组列车连为一列，使每次发送的旅客量翻倍至1400人次。最低票价仅3.5万基普（约合21元人民币）的中老铁路，无疑已成为老挝人民出行的首选，其日益猛涨的客流量正是“炙手可热”最直观的体现。在中老铁路的服务不断优化、客运运力加速提升过程中，老挝人民的幸福感也将“水涨船高”，实现社会生活的全面进步。

前路不会至于脚下，火车头永远朝向远方。“好风凭借力，扬帆再起航”作为泛亚铁路中线一部分的中老铁路，寄托着老挝人民，乃至东南亚全体人民谋求发展、走向富强的殷切期盼，将继续发挥着对人流、物流、资金流、信息流的聚集效应，激活东盟国家经济“一池春水”，助力构建区域发展新格局，全面“热辐射”区域和谐发展。

（党伟中）