大家好!我是来自安徽航瑞动力装备有限公司的DV210柴油发动机。我的“老爸”航瑞航空诞生于2015年9月,是集航空发动机研发、生产、销售、售后维修等一体化业务的企业,主要为旋翼、固定翼的通航飞机和无人机等航空飞行器提供动力装备。
所谓柴油发动机,也称为狄塞尔发动机(Diesel engine),是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的。所以说,我的“远祖”来自欧洲,而我生在长在中国,我有一颗中国心,我骄傲!
先上张我的“靓照”:
什么?要看“素颜的”?来吧,安排——
其实,我是有小伙伴的,最为大家称道的就是“DV210三兄弟”:DV210-21KW、DV210-36/42KW、DV210-60KW。
如果你问我和我的小伙伴们的“性格特点”,我只会告诉你我们的“主要产品特征”:
1、V型2缸/4冲程/液压/柴油发动机;
2、电控高压共轨系统;
3、低惯量涡喷增压器技术,低速扭矩大;
4、满足非道路国三、国四阶段排放法规;
5、高可靠性、低油耗、低振动等特点。
什么?你说看不懂?那我就解释下我的“工作原理”吧:柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点时,温度可达500~700℃,压力可达40~50个大气压。活塞接近上止点时,发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,柴油混合气自行燃烧,猛烈膨胀,产生爆发力,推动活塞下行做功,此时的温度可达1900~2000℃,压力可达60~100个大气压,产生的功率很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。而柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势,则是包括汽油机在内的所有热力发动机都无法取代的。因此,先进的小型高速柴油发动机,其排放已经达到欧洲III号的标准,成为“绿色发动机”,目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。总结下就是:柴油发动机的优点是功率大、经济性能好,号称“绿色发动机”哦!
什么?你要看我的“三围”?来吧,安排——
什么?你还要看我的“曲线”?来吧,安排——
看官,不知道你看了我的“照片”、“三围”和“曲线”,感觉如何呢?反正我是感觉自己棒棒哒!要知道我“老爸”的口号可是“客户至上、品质第一、防微杜渐、万无一失”,我们可都是优质产品哦!你可以像相信中国女足姑娘一样相信我们,保证不会让你失望哦!
对了,我再透漏下:我的大哥——钻机60kW是2021年10月份研制出来的,主要用在发电机和钻机领域,目前该产品在地质便携钻机领域主要在山东区域进行销售。据说已经完成匹配,客户应用感觉很好哟!
