蔚来传出消息要造手机了！网友灵魂拷问：能换电池吗？
近日，媒体透露中国造车新势力“蔚来”开始进军手机行业，在招聘网站上发布了大量手机业务关联岗位，据悉原美图手机总裁尹水军已经加盟，牵头负责蔚来的手机业务。
明明已经在势头正猛的电动汽车行业分了一杯羹，现在又“不务正业”地去造手机，蔚来下的什么棋？
从外部环境来看，车企进军手机行业并不是先例。2021年9月，吉利汽车高调宣布，将投资100亿进军高端智能手机领域。2021年年底，马斯克在接受采访时暗示，特斯拉准备进军手机行业，并声称要打败苹果，实现用户永久免费上网。
智能手机这么吃香了？还是汽车和手机真的有某种联系？其实众多车企纷纷入局手机行业背后的原因是相同的：
汽车智能化程度的提高使得汽车和手机的交集正在不断增加，汽车的定义正在由交通工具向移动智能终端转变；手机也越来越超越其通讯工具的地位，成为连接万物的终端。车企想要将手机作为自我生态的延伸，用手机和汽车组合来打造更强的用户粘性。
目前，大部分新车都开始搭载智能车机系统，百度、腾讯都在积极地为新车植入自家生态产品。这样一块巨大的蛋糕，岂能拱手让人？为何不自己打造整车生态黏住用户呢？
就像果粉间传的：苹果的东西，买着买着就是全套了。系列产品可以为品牌商铸起生态护城河，把用户牢牢地绑在自家品牌下。
然而事情都有两面性，在新产品上沿用知名品牌的名字，属于“品牌延伸”。短期内也许会使销量大涨，但同时会让原有的品牌形象变得模糊不清。定位专家顾均辉补充道，品牌延伸还容易产生“株连效应”，只要有一种产品在市场经营失败，就可能波及到其它产品的信誉，甚至遭到全盘否定，特别是延伸出的新产品，技术还不成熟、质量还不过硬的时候，更容易掉入陷阱。
据观察发现，为了迎合激烈的市场竞争，很多企业都会玩“跨界”，尤其在积累了一定资源后。很多公司，只看自己的现金流有多少，就开始想当然地进行下一阶段的战略，全然不顾竞争对手在做什么，市场环境到底怎样。如果企业仅从自身角度考虑，盲目扩张，最终的结果，必然是啼笑皆非。
智能手机市场是红海，竞争格局清晰。在消费者心智中，智能手机这一品类阶梯上的位置被华为、oppo、小米等品牌常年占据，留给蔚来的空位几无。
定位专家顾均辉表示：跨界本身没问题，但如何跨得好、跨得结实是门大学问，若蔚来只是为了填补企业自己的空位，忽视外部竞争，一味蛮干，恐怕最后只能落得和格力手机同样的下场了。
