广西交通运输厅9日披露，至“十四五”期末，当地将建成投产10个高铁货运基地一期工程，初步完成全区范围内基地布局工作，拓展高铁“带货”能力。（2月9日 中国新闻网）

高铁货运基地，充分发挥高铁“当日达”脉络优势，激发车站货运服务功能。相较于过去购物时注重“量”，今天的消费者，购买力更强，更倾向于注重“质”。质的本身离不开服务，而物流运输服务始终是服务过程的一大重头。高铁运输货物，赢在时效快、成本低、不受极端天气影响，能够满足当代消费者多元化需求，使其购物体验“更上一层楼”。

打造高铁货运产业生态圈，释放绿色环保运输效益。在环保理念深入人心的今天，鼓励绿色出行，减少二氧化碳排放，与实现“碳达峰”“碳中和”的目标相契合。与公路运输相比，铁路在运输领域有低污染物排放的优势。随着电气化铁路的发展，加上修建企业铁路专用线、打通铁路运输“最后一公里”的大势所趋，高铁货运产业能够极大地优化运输结构，促进解决公路碳排放问题亦或是航空煤油燃料消耗问题，成为推行绿色经济的有力保障。

激发高铁货运吸附潜力，带动各产业经济要素活跃增长。未来，铁路部门将依托高铁货运物流基地，以“延伸物流链、拓展产业链、提升价值链”为引领，大力吸助推国民经济健康发展的强劲力量引电商、快递、仓储、商贸、流通加工等类型企业入驻，聚集物流产业链。有需求必定有供给，二者相辅相成。当货物快递“绿”起来、“快”起来，消费者体验满意度得到提升，势必拓宽包括电商、仓储在内等一系列产业的发展。依附高铁货运而形成的物流产业链，反促进资金链、人才链、创新链等要素活跃发展，是“高铁+”时代的发展动力，也是助推国民经济健康发展的强劲力量。

利民之事，丝发必兴。高铁货运基地的建设，乘着科技创新的快车、沿着绿色发展的道路，不仅便捷了老百姓的生活，也成为了铁路为满足人民日益增长的美好生活需要的鲜活例证。

（晏紫）