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高铁“带货”让地区发展活起来

来源: 中国日报网
2022-02-11 15:44 
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广西交通运输厅9日披露,至“十四五”期末,当地将建成投产10个高铁货运基地一期工程,初步完成全区范围内基地布局工作,拓展高铁“带货”能力。(中国新闻网 2月9日)

在运输市场多元化的势下,高铁依托成网的运能优势,创新“高铁带货”营销理念,通过建设一批新的高铁货运基地,充分挖掘既有高铁线路的货运服务潜力,有效发挥货运基地的原产地纽带作用,实现广西区内外物流运输的高效衔接,为地区的经济发展注入强劲的新动能。

高铁“带货”,让经济“活”起来。截至2021年底,广西境内高铁运营里程就接近1800公里,当“高铁带货”的模式启动后,广西现有高铁营业线得到充分利用,北海、梧州、桂林等高铁城市与省会南宁之间的经济差距将逐步减小,广西地区产业转型升级的步伐将进一步加快。随着货运基地的不断建立,一条条市市、市县之间的物流通道将接连打通,为广西地区的经济交流串连出一根“强纽带”,从而达到延伸物流链、拓展产业链、提升价值链的良性循环,以高铁的时效性、便捷性、稳定性为基础,吸引电商、快递、仓储、商贸等企业入驻加盟,培育高铁货运物流产业链,打造高铁货运产业生态圈,助力广西区内高铁经济发展提质增效。

高铁打出联动“组合拳”,开创合作共赢新格局。高铁“投身”货运,不仅弥补了普速铁路在运输速度上的“短板”,而且对广西物流服务行业有着“催化剂”的作用。“高铁带货”与众多物流企业形成优势互补,构建出公铁、空铁、海铁等无缝衔接的综合交通运输体系,形成了“公、铁、海、空”的多式联运服务,大家齐心共建实时共享的物流数据信息平台,不仅降低了客户的商品中转成本,而且本身更是对运输结构体系的极大优化,“高铁带货”激活了广西物流企业在合作中发展,在发展中共赢的新局面。

在推进交通运输事业快速发展的道路上,铁路部门一直在行动,“老铁”发挥“带货”新作用只是其中的一个例子。在将来“老铁”还将继续探索创新服务理念,为地区的发展共享“铁”的力量。(黄煜岱)

【责任编辑:张天磊】
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