全球车企在快速转型数字化

中国日报网（1月30日）电 据英国《经济学人》报道，自2008年通用汽车时任总裁在一年一度的科技盛会消费电子展（CES）上发表主题演讲以来，拉斯维加斯就让人们窥见了汽车制造数字化的未来。今年有近200家汽车企业报名参加1月5日开幕的消费电子展。当天，通用汽车现任首席执行官玛丽•博拉（如图）向为避免感染奥密克戎而只能在线观看的人群发表了演讲。与其他大型汽车制造商一样，通用汽车也没有代表亲自到场。不过，博拉在线上出镜则表明，汽车正以极快的速度从充满石油的金属块发展为充满硅的设备。

博拉谈到了通用汽车从“汽车制造商到平台创新者”的转型，赞扬了通用在商用电动汽车（EV）和自动驾驶方面取得的进展，并推出了雪佛兰Silverado电动皮卡。竞争对手争相表现出更多的创新性。宝马展示了一种按下按钮就能改变汽车油漆颜色的系统。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）甚至声称，其Vision eqxx概念车“彻底改造了汽车”，车内材料由竹子、仙人掌和蘑菇制成，由电池驱动的行驶里程达1000公里。消费电子巨头们也不甘示弱，炫耀着他们的汽车产品。日本索尼宣布可能进军汽车制造领域时，许多与会者感到惊讶，尽管索尼可能只是想借此研发电动汽车和自动驾驶技术，并出售给其他汽车厂商。

在汽车制造业的数字化方面，各大企业的表述没有那么浮华，但却更能说明问题。为众多大型车企业提供芯片的英特尔自动驾驶部门Mobileye宣布将扩大与福特、吉利和大众的交易。另一家芯片制造商高通与沃尔沃、本田和雷诺都签署了新协议。

车企和芯片厂商之间的合作只会越来越深入。投资银行Evercore isi表示，曾导致全球近800万辆汽车减产的全球芯片短缺问题好不容易在缓解，到2022年下半年，全球汽车产量可能会恢复到疫情前的水平。尽管如此，各家车企的总裁还是在竭力避免重蹈覆辙。许多公司羡慕特斯拉，特斯拉公司与半导体供应商的密切合作使其2021年的汽车产量达到93万辆。

（翻译：喻玲萧 编辑：王旭泉）