中国国家铁路集团有限公司表示，2021年中欧班列开行数量实现大幅增长，全年开行1.5万列、同比增长22%。（1月5日人民网）

从2011年3月19日，首趟列车自重庆发出开往德国杜伊斯堡，中欧班列已经走过了十余年。十年来，中欧班列屡创佳绩，打造了亚欧陆路运输的新格局，成为沿线国家互利共赢的桥梁纽带，更是在全球疫情持续蔓延的当下，为助力各国抗击新冠疫情作出贡献。

中欧班列刚投入运营时，全年开行列车仅17列，且全部为从中国出发的去程班列，现已连续两年开行量突破1万列，回程班列占比高达35%；2011年中欧班列只有“重庆-杜伊斯堡”1条运行线路，如今已经拥有“西中东”3条通道总计73条运行线路，途经23个欧洲国家的170多个城市。单月破百列、单月破千列、全年破万列……十年来，中欧班列以不断扩大“朋友圈”，成为稳定国际贸易的“定海神针”。

铁路是典型的绿色交通工具，具有大运力、全天候等优势，其结构单位货物周转内能耗教其他运输方式有天然 优势。因此，中欧班列承接了后疫情时代国际市场对亚欧货运的替代性运输需求。截止2021年11月底，中欧班列累计开行47417列，运送货物429.7万标箱，合计货值超过2000亿美元。疫情当前成绩傲人的中欧班列，对于稳固国际贸易、提振区域经济发挥着不可替代作用，为世界经济复苏持续输送中国力量。

是“黄金列车”，亦是“生命之舟”，抗疫当排头。中欧班列在推动沿线经济复苏的同时，也在支援沿线各国与地区的防疫工作。截止至2021年11月底，中欧班列累计运送口罩、消毒水、无接触式体温计等防疫物资1343万件，共计10.3万吨；中欧班列义乌平台还根据客户需求，开通了防疫物资专列。新冠疫情席卷全球，多国的防疫工作都“亮红灯”。中欧班列“及时雨”般持续为沿线地区运送防疫物资，宛如一艘游弋于亚欧大陆的“生命之舟”，深化了“一带一路”合作共识，展示了中国构建人类命运共同体大国担当。

舳舻千里，铁龙飞驰；货畅其流，人安其身。年度开行量突破1.5万列的中欧班列将以此成绩为新的锚点，践行好“交通强国，铁路先行”的目标，在保障国际供应链、产业链稳定，以及助力各国防疫工作上展示“铁”担当。（党伟中）