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十年“钢铁驼队”绘就“一带一路”美好图景

来源: 中国日报网
2022-01-18 11:22 
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2011年3月,首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡。10年多来,中欧班列年开行数量由最初不到20列发展到2021年的1.5万列,目前已铺画运行线78条,通达欧洲23个国家的180个城市。(1月14日  人民日报)

作为国际陆路运输的新型组织方式,中欧班列旨在促进亚非欧大陆的贸易互联互通,是深化我国与“一带一路”沿线国家经贸合作的重要抓手,也是推动“一带一路”倡议扎实落地的成熟典范。

以“坚韧纽带”助力“一带一路”,中欧班列的十年成就令人瞩目。过去,海运、空运主导着国际物流市场,人们对于新生事物的不确定,让中欧班列从“诞生”起就遭遇“寒冬”。随着苏满欧、渝新欧、长安号等出境线路的开拓优化,阿拉山口、霍尔果斯等口岸站不断实施扩能改造,从“线”到“网”,中欧班列由单一线路向“1+N”服务网络转变。开行班列不断增加,运营服务的“数字化”转型也紧跟其后。打造“智能化口岸”,让舱单与口岸站、海关数据共享,减少班列装卸车和转场次数,提升通关效率,同时加强与沿线各个国家的协调,让广袤的欧亚大陆实现陆路快速连接。安全、快捷的运输方式,不懈坚守与诚意合作,让中欧班列蹚出新路、闯出市场,迎来了发展的“加速”时期。

以互联互通促进“互利共赢”,助力国内国际双循环通达顺畅。作为开放型经济的生力军,中欧班列连接了中国和世界,成为跨境电商全新的物流通道。从前主要是服装、日用百货,如今运输货物中包含手机、笔记本等不少高新技术产品,货主企业也从200多家增加到超过1万家。2011年中欧贸易额为5672.1亿美元,同比增长18.3%;2021年,中欧贸易额有望突破8000亿美元,同比增长30%。中欧班列聚焦中欧两大市场优势互补的合作潜力,精准对接需求,有力保障国际产业链供应链稳定,为全球经济发展注入源源不断的强劲动力。“中国制造”走出国门、世界各地美食不断丰富国人餐桌,中欧班列的高质量开行,让世界从你面前路过。

以“友谊桥梁”深化人民福祉,书写人类命运共同体的新篇章。截至2021年11月底,中欧班列累计运送防疫物资1343万件,共计10.3万吨。2020年新冠肺炎疫情暴发后,国际海运和空运受到影响,中欧班列“疫”中突围,以稳定、可靠、高效的物流服务确保在疫情期间常态化开行,为运输大宗防疫、生活物资开辟绿色通道,各项贸易指标实现逆势增长的同时为沿线各国传递抗疫信心,扛起构建人类命运共同体的历史使命。诚然,中欧班列因运能大、成本低、绿色环保的运输特点,成为越来越多欧洲企业的选择。依托中欧班列,“一带一路”沿线城市产业园、综合性陆港物流中心拔地而起,不断释放亚欧陆路物流和贸易潜能,提供更多就业岗位,让班列所到之处,惠及千家万户。

中欧班列向未来,下一个十年更精彩。作为丝路“新使者”,“钢铁驼队”将继续高歌猛进,步伐铿锵,引领时代先行脚步,彰显大国实干担当,为“一带一路”建设再创辉煌、再添荣光。(林莉)

【责任编辑:张瑨瑄】
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