2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡。10年多来，中欧班列年开行数量由最初不到20列发展到2021年的1.5万列，目前已铺画运行线78条，通达欧洲23个国家的180个城市。（1月14日  人民日报）

作为国际陆路运输的新型组织方式，中欧班列旨在促进亚非欧大陆的贸易互联互通，是深化我国与“一带一路”沿线国家经贸合作的重要抓手，也是推动“一带一路”倡议扎实落地的成熟典范。

以“坚韧纽带”助力“一带一路”，中欧班列的十年成就令人瞩目。过去，海运、空运主导着国际物流市场，人们对于新生事物的不确定，让中欧班列从“诞生”起就遭遇“寒冬”。随着苏满欧、渝新欧、长安号等出境线路的开拓优化，阿拉山口、霍尔果斯等口岸站不断实施扩能改造，从“线”到“网”，中欧班列由单一线路向“1+N”服务网络转变。开行班列不断增加，运营服务的“数字化”转型也紧跟其后。打造“智能化口岸”，让舱单与口岸站、海关数据共享，减少班列装卸车和转场次数，提升通关效率，同时加强与沿线各个国家的协调，让广袤的欧亚大陆实现陆路快速连接。安全、快捷的运输方式，不懈坚守与诚意合作，让中欧班列蹚出新路、闯出市场，迎来了发展的“加速”时期。

以互联互通促进“互利共赢”，助力国内国际双循环通达顺畅。作为开放型经济的生力军，中欧班列连接了中国和世界，成为跨境电商全新的物流通道。从前主要是服装、日用百货，如今运输货物中包含手机、笔记本等不少高新技术产品，货主企业也从200多家增加到超过1万家。2011年中欧贸易额为5672.1亿美元，同比增长18.3%；2021年，中欧贸易额有望突破8000亿美元，同比增长30%。中欧班列聚焦中欧两大市场优势互补的合作潜力，精准对接需求，有力保障国际产业链供应链稳定，为全球经济发展注入源源不断的强劲动力。“中国制造”走出国门、世界各地美食不断丰富国人餐桌，中欧班列的高质量开行，让世界从你面前路过。

以“友谊桥梁”深化人民福祉，书写人类命运共同体的新篇章。截至2021年11月底，中欧班列累计运送防疫物资1343万件，共计10.3万吨。2020年新冠肺炎疫情暴发后，国际海运和空运受到影响，中欧班列“疫”中突围，以稳定、可靠、高效的物流服务确保在疫情期间常态化开行，为运输大宗防疫、生活物资开辟绿色通道，各项贸易指标实现逆势增长的同时为沿线各国传递抗疫信心，扛起构建人类命运共同体的历史使命。诚然，中欧班列因运能大、成本低、绿色环保的运输特点，成为越来越多欧洲企业的选择。依托中欧班列，“一带一路”沿线城市产业园、综合性陆港物流中心拔地而起，不断释放亚欧陆路物流和贸易潜能，提供更多就业岗位，让班列所到之处，惠及千家万户。

中欧班列向未来，下一个十年更精彩。作为丝路“新使者”，“钢铁驼队”将继续高歌猛进，步伐铿锵，引领时代先行脚步，彰显大国实干担当，为“一带一路”建设再创辉煌、再添荣光。（林莉）