12月12日，伴随着“呜呜”声一列自准东北站开出、满载3420吨煤炭的货物列车抵达阿克苏车站铁路专用线，将企业急需的电煤运输到浙能阿克苏热电有限公司。至此，新疆铁路年内货运量达1.753亿吨，提前19天超过去年全年运量。
新疆位于中国西北地区，占据中国六分之一的土地，但由于地形的复杂情况，铁路修建的难度较之中国其他地区而言都是最难的。随着乌将铁路准东至准东北双线、精伊霍铁路、奎北铁路、喀和铁路、兰新高铁等铁路新线相继建成投运，新疆已建成贯通东西、连接南北疆、衔接内地、沟通亚欧的铁路运输线，形成了“四纵四横”主骨架，实现了“由线到网”的蜕变。钢铁巨龙载着煤炭、化工等大宗产品进出,加速了新疆煤电、现代煤化工、新材料等产业经济的发展。加上近几年来,随着基础设施建设的日渐完善，运能大大扩充。
火车一响，黄金万两。四通八达的交通能让大家享受到能源、人才的快速对流，促进信息、经济的更新换代，从而实现经济的快速发展。为了确保电煤、化工品、棉花等货物运输，新疆铁路部门一方面积极争取国铁集团的支持，加大进疆空车的调配力度；另一方面在全疆范围内合理组织运力投入，根据各主要装车站点车辆使用情况，及时增减卸车数量，疏解拥堵情况；抓好卸车后空车的再次利用，加快车辆周转，提高车辆利用效率。今年以来，新疆铁路致力于调整运输结构，加快推进“公转铁”运输，全力保障大宗货物运输畅通，实现了煤炭、金属矿石等大宗货物运量稳定增长。
铁路密布，高铁飞驰。看到那一组组数据，令笔者不禁心生感慨。在十四五开局之年，为缩短现实与梦想的距离，人们可以畅享高速度，扩大生活和交往半径，获取更多发展机遇。借高铁的滚滚车轮，滚动出一幅“交通强国”的美丽画卷。（文/潘友南、李成明）
