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加快建设铁路物流枢纽 助力铁路经济逆风“起势”

来源: 中国日报网
2021-12-17 14:29 
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12月16日,位于南宁国际铁路港农产品物流区的农产品加工区正式竣工交付,这不仅标志着南宁国际铁路港建设迈入新阶段,也为疫情下的铁路货运逆势上涨注入新动力。

“无形良田”保障粮食安全,产业链“精打细算”为粮食减损增效保驾护航。根据中国农业科学院统计,我国每年在储藏、运输、加工环节损失的粮食至少有700亿斤,这也意味着每年至少有5%的粮食损耗发生在流通环节中。而新建的南宁国际铁路港农产品加工区,主要功能就是服务于粮食储藏、加工,四个粮食仓库总面积达42425.64㎡,为保障粮食安全,做好粮食存储提供了坚实保障。与此同时,加工区依托铁路优势,引进优质的大米精加工企业及粮油经营户,形成较为完整的供应链、产业链,从而实现公、铁、海多式联运,有效减少了粮食在储藏、运输、加工过程中的损耗,为进一步保障粮食安全开辟重要途径。

充分发挥联运优势,服务企业增收创效。运输效率是影响物流成本的关键。在传统的模式下,货物储藏、运输、加工往往需要在不同的运输方式中进行切换,严重制约了铁路运输的发展。而企业将存储在加工区中的农产品进行集中出口、转运时,同步可办理报关查验、转关等手续,为企业提供了便利的同时,还有效地降低了转运成本,提高企业经济收益。这样“门到门”一站式全程多式联运服务,不仅能降低运输成本,有效解决换装率低的问题,还有助于构建陆海联运、空铁联运、中欧与中越班列衔接等有机结合的多式联运服务模式,进而打造成本低、效率高、服务优的物流服务体系。

服务国家“一带一路”,实现内外合作双循环。随着以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局加快形成,广西生产、消费需求进一步释放,进口规模持续扩大。据南宁海关统计,2020年,广西外贸进出口总值4861.3亿元人民币,比2019年增长3.5%。其中,南宁市进出口为986亿元,增长31.8%,实现逆势增长。在此背景下,南宁国际铁路港农产品加工区通过依托南宁、凭祥等物流节点及口岸优势,将大宗农产品从种植地运输到加工区,再把制成品运输到消费地,有效促进国内外的生产、交换、消费形成良性大循环。而加工区作为加速融入“一带一路”、高水平共建西部陆海新通道的一个缩影,为打通西部经济发展的“大动脉”贡献了“铁”的力量。

千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。南宁国际铁路港农产品加工区无论是作用于保障粮食安全,还是服务于经济逆势增长,都彰显了“铁”的担当。而在今后的日子里,它也必将秉承着“交通强国、铁路先行”的使命,努力为国家经济的持续发展注入新动力。

(谢志慧)

【责任编辑:张天磊】
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