12月7日，中国施工企业管理协会发布《关于表彰2020-2021年度国家优质工程奖的决定》，通号工程局集团参建的新建北京至张家口铁路（含崇礼铁路）工程荣获2020-2021年度国家优质工程金奖。
国家优质工程奖是经中共中央、国务院确认设立的工程建设领域跨行业、跨专业的国家级质量奖，最高奖为国家优质工程金奖。本次获奖是通号工程局集团狠抓工程质量、注重科技创新取得的又一巨大成果。
京张高铁作为中国自主设计建造，世界上最先进的时速350公里的智能高速铁路，已于2019年12月30日正式开通运营。
建设过程中，通号工程局集团积极响应国铁集团“精品工程、智能京张”的建设理念，充分把握智能建造的良机，提升施工质量、工艺，保证通信信号施工内实外美。参建项目部深入探讨，集思广益，结合以往高铁客专施工经验，探索新工艺工法。利用近年来科研成果，通过智能管理的创新应用，研究提高工艺质量的施工方法，打造项目管理智能化、质量标准规范化、施工交底形象化、施工质量远程可视化和生产过程便捷化的全方位精品工程。
期间，多次迎来国铁集团、铁路局集团等各级领导前来观摩；吸引了中央电视台、《人民铁道》、北京交通广播等多家媒体广泛关注，其中，由中央电视台制作的十集纪录片《百年京张“升级路”》在央视科教频道（CCTV10）“创新进行时”栏目播出，采访中国通号技术专家和现场技术人员，向社会公众全面展示中国高铁智能技术的发展，展示中国通号以自主创新助力智能铁路建设的央企担当。
智能管理追求“优”
参建项目部将前沿技术应用于高铁建设领域，优化项目部生产资源调度指挥的职能，促进前方作业和后方管理深度融合。在项目部设置生产指挥中心、监测监控中心、智能培训中心、工艺研究中心和智能预配中心，提升项目管理水平。
建立人员动态管理系统、北斗定位安全管理平台、质量实名制管理系统、施工现场远程监控、VR智能培训、安全生产智能体验、全景式三面折幕演示、工艺样板示范基地、工厂化预配等多项管理新理念，实现传统管理方式的优化提升。
积极推动信息技术和高铁建设全过程的深度融合。应用铁路工程管理平台，为生产运维提供全套基础资料；自主开发实名制信息管理系统，对施工作业全程监控，发现问题及时整改，实现了对现场施工质量和进度的精细化管理；采用二维码进行工序质量控制，为每件设备制作专属“身份证”，全程嵌入产品出厂信息、设计技术文件、施工安装信息、质量验收信息，实现施工过程和产品信息随时查阅。
工装创新追求“智”
参建项目部坚持创新驱动，深化智能工装的研究与应用，提升信号工程建设的信息化、智能化水平。
布线工艺机器人实现线把配线、绑扎、绕制等复杂工艺的工厂化自动化生产，固化工艺质量。智能钢轨钻孔机采用智能控制，实现测距、行进、定位、双侧钻孔一次性独立完成，提高了钢轨钻孔的精度和效率。
多级道岔控制器、全自动混凝土钻孔机、信号电缆绝缘自动测试仪、轨道区段环阻测试上传系统、32位航空插头自动导通测试仪驱采对位试验器、轨道电路模拟器等各类施工、调测工装紧扣关键工序，优化控制建造过程，提高了工作效率，实现了以工装保工艺，以工艺保质量。
BIM应用追求“实”
参建项目部总结吸纳了近年来高速铁路信号工程建设、运行维护管理的实践经验和科研成果，全面推广BIM技术，形成工程应用新标准。通号工程局集团为京张铁路量身建立精度为500的BIM模型库，涵盖铁路信号室内外模型共107个，通过BIM虚拟建造指导实际施工，形成BIM应用创新11项。
依据设计图纸，运用BIM技术进行光电缆引入、机柜布置、设备布置、室内布线等室内外工艺设计，进行安全技术交底、培训，指导作业人员进行现场施工并开展首件工程预评估。
施工工艺追求精
参建项目部充分借鉴宝兰、京沈等高铁成功经验，深化信号工程施工工艺及工序，通过开展首件评估，确立了信号专业工艺质量标准，树立样板、全线对标。强化标准的约束力，在机房悬挂“工艺执法钳”，发扬敢于自我革新除弊的“一把剪子”精神，坚持“工艺不达标，无条件剪断”，对未达标工艺“零容忍”，为一次成优奠定基础。
应用中国通号“直齐圆柔、平顺分明”工艺八法，归纳总结了走线槽内分层布线、组合侧面配线增加托架、移频柜配线采用理线器、漏流监测组合采用定型板、组合柜空端子全部增设绝缘帽、接地汇集线安装在机柜底座侧面、新型机柜底座等工艺创新，积极贯彻建维一体全新理念，为设备运营维护奠定基础。
近年来，通号工程局集团大力弘扬“追求卓越、铸就经典”的精品工程精神，牢固树立质量第一的强烈意识，深入实施质量强国战略，在施工工艺水平上不断创新，工程质量上不断提高，得到了各级领导和同行的赞誉。多年来获得国家优质工程奖8项，其中2项国家优质工程金奖；获得鲁班奖1项，获得詹天佑奖2项，获得省部级优质工程奖30余项，为通号工程局集团市场经营、资质提升等方面提供了强大的助力支撑。（通讯员 张杰 郑昱雯）
