作为我国倡议的重大工程项目，中老铁路是连通中国与老挝两国的重要基础设施，为电气化客货混跑铁路，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。时空距离的缩短，必将加速沿线区域内的人财物的交流，促进经济快速发展，惠及两国人民。
从“硬件”上看，中老铁路全长1000多公里，共新建隧道167座，新建车站50座，还有彰显地域文化特色的动车组“澜沧号”。由于沿途地质构造复杂，大片区域被热带原始植被覆盖，常有蝎子、眼镜蛇等剧毒动物出没，建设难度可想而知，然而，素有基建“狂魔”之称的中国铁路建设者没有丝毫减退，攻坚克难，无所畏惧，展现出强大的实力，为中老铁路的建设交出一份完美答卷。
从“软件”上看，中国坚持推进构建人类命运共同体，倡导的“中国-东盟”合作战略，在经济全球化日益深化的今天，发展红利惠及沿线国家和人民，也受到沿线国家的高度赞赏和支持，中老铁路连接的不仅仅是中老,更是世界,“朋友圈”必将越来越大,遍及更多国家,建设勾勒出美丽的画卷。
中老铁路建设坚持人与自然和谐共生的理念，从规划选线、施工管理、运营维护全过程，严格落实生态环境保护措施，建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象实现直达运输、当日通达，不仅承载了老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的民生工程，更是发展大旗。就拿旅游业来说，中老铁路共设有昆明南站、玉溪站、元江站、普洱站、野象谷站、西双版纳站，橄榄坝站、磨憨站等车站，沿途旅游点众多，景色美不胜收，旅游业带来的商机，定会带动周边产业的发展，促进经济的协调发展。
今年正好是中老建交60周年，60年来两国传统友谊不断升华，双边关系日益深化，经贸合作开花结果，各项基础设施项目合作不断取得新成果，中老铁路架起了两国人民沟通和友谊的桥梁，在促进地区与国际发展和互联互通的同时，会为两国人民带来更多的实惠。（通讯员 闫超）
