中老铁路全长1000多公里，北起云南昆明，南至老挝万象，将于12月3日开通运营。届时，云南普洱市、西双版纳州将结束不通铁路的历史。昆明至西双版纳最快3小时24分，昆明至普洱最快2小时46分。
中老铁路的开通，是中国铁路走出去的重要一步。百年未有之大变局又加之疫情影响，对全球交通运输业打击颇深，去年疫情最严重时全球石油跌至“白菜价”，原因就在于全球交通运输遭受重创，但中国铁路在外部环境与疫情双重影响下逆势上升，毕竟即使鼓吹与中国脱钩的政客也需要中国这个“大工厂”源源不断提供货源保障，中欧班列因此开行越来越多、越来越密，覆盖范围越来越广，此次中老铁路的开通运营将一样成为中国铁路与接壤周边国家合作接轨的典型范例，依托对沿线国家经济发展的推动形成正反馈，促进中国铁路与国际接轨，不断走出去与世界握手。
中老铁路的开通，是中国建设硬实力的再次展示。中老铁路线路全长1035公里，是与中国铁路网直接连通的国际铁路，北起中国昆明市，向南过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，直达老挝首都万象，其中穿越众多山脉和水系，地质结构复杂，地质活动强烈，修建难度极大，它的成功开通运营将再次展示中国的建设实力，激励更多中国海外铁路项目高质量发展，打出中国铁路、中国高铁这张响亮的名片。
中老铁路的开通，是畅通国内国际双循环的有力支撑。此次开通的中老铁路是规划中的泛亚铁路中线，开通后将对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作，产生积极影响，极大便利人民群众出行，促进沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设。而中线的开通运营也带动泰国方面积极筹措与中老铁路的接轨，届时以点带面，将极大促进泛亚铁路西线、东线等工程项目推进，而其中西线的成功开通将具有划时代意义，意味着今后国际货运船舶可不需要经过马六甲海峡这个“海上运输生命线”咽喉地带，而直接经由缅甸仰光上岸转铁路运输抵达中国，这将极大促进国际货物贸易运输安全，中老铁路的开通，为泛亚铁路西线规划建设注入一针“强心剂”，对促进国际贸易运输乃至全球经济复苏都具有重要意义。（通讯员 夏志斌）
