据悉纵横1035公里的中老铁路将于据12月初全线开通运营。中老铁路不仅是中国标准与中国速度在世界舞台上添加的浓墨重彩又一笔，更是中老两国共商共建共享的发展快车道。

中老建交60年，春华秋实，鉴往知来。中老双边关系不断提档升级，仅在过去的30年间，中方对老投资增长了70倍，双向贸易更是增长了230倍。如今，中老双方扩大全方位互利共赢合作，推动“一带一路”倡议同“陆锁国变陆联国”战略全面对接。

用专属之美，诠释周到的“中国心意”。从前澜沧江两岸森林茂密，地广人稀，茫茫林海之中栖息着不少亚洲象。而现在中老铁路的建设者们秉承与青山绿水共美、追求人与自然和谐共生的理念，专门为野生亚洲象开辟了绿色通道，打造“景随路走、绿随车移”的绿色生态廊道，用实际行动展现着大国担当。中老铁路是流动的自然风景线，蜿蜒的钢铁巨龙所到之处，美丽光景应接不暇。沿线车站拥有专属的“一站一景”设计，建筑风格反映当地风土人情，彰显各地的地域文化特色，这是细腻的设计心意，也是满满的中国情谊。作为老挝境内最大客运车站万象站，以“檀木之城，森林之都”为主题进行设计，而具备快速通关功能的中方边境口岸站磨憨站，则是“泛亚新口岸、山水映磨憨”，还有“雀舞彩云、灵动版纳”的西双版纳站，“人间净土、上寮古都”的琅勃拉邦站。

以“夙愿”之美，体会感动的“中国诚意”。中老铁路的建设，克服复杂的地质条件问题，攻克诸如最多断层、最大埋深、最大变形、最大水压等一系列难题，建成大批世界级桥梁，助力老挝从作为“陆锁”短板，向南北交通连接枢纽的“华丽转身”。老挝是东南亚唯一的内陆国家，以农业为主，工业、服务业基础相对薄弱，旅游资源丰富，其中琅勃拉邦、巴色县瓦普寺已被列入世界文化遗产名录。而依托中老铁路，沿线社会物流成本将会大大降低，而旅游资源优势也将充分释放，成为拨动经济发展新的生命线，拓宽区域发展的合作范围。中老铁路将成为“印度支那屋脊”老挝实现由“陆锁国”到“陆联国”转变之梦的强大推动力。

一条逶迤的钢铁巨龙，翻山越岭，承载着中老两国人民的希冀。石林作媒，洱海当酒，钢铁巨龙跃过沿线神秘而又安详的佛国古城，掠过亚热带风情湄公河畔……我们相信，中老铁路未来将会呈现一片“日照澜沧江上云，凤凰花放粲如焚”欣欣向荣幸福画卷。

（朱杙熠）