中国日报11月29日电（记者 赵磊）今天上午，南京翔东龙飞机研发中心在南京临空经济示范区举行揭牌仪式，重点推动通用航空飞机新型号、通航制造新技术、适航审定新方法等研发创新。

据介绍，翔东龙飞机布局在湖南郴州，主要以通用飞机、无人机的研发制造为主业，依托全球化供应链体系，协同产业链上下游伙伴，己形成6个型号全谱系产品。其中，2020年研发出首款轻型运动类全金属固定翼飞机XL100，先后取得中国民航型号合格证和生产许可证，已实现常态化小批量生产。目前在研的XDL200高原飞机已完成地面试验，进入适航取证阶段；XDL300水上飞机已成功下水试滑，进入强度试验、取证阶段；XDL500工业无人机进入改装试飞、XDL600多用途公务机前期构型、论证已经结束并全面开启设计、试验工作。

湖南翔龙飞机有限公司董事长周世忠介绍，为满足专业化生产和科研力量的需求，公司与南京航空航天大学合作成立了南京翔龙飞机工程研究院，发挥南京高校聚集、通航高技术人才优势，进一步提升翔东龙飞机科研制造的“加速度”。

同日，举行了南京翔东龙飞机工业有限责任公司启航仪式。

据悉，研发中心及全资子公司将通过航空科技创新和自主研制整机型号，致力于建设成集科技成果转化、产学研一体的通用航空飞机工程技术研发中心。主要承担主型号XDL600六座商务、货运多用途飞机，以及在研或正在取证高原飞机、水上飞机、无人机、森林灭火机、中继通讯机等的科研创新工作。

针对我国通用航空飞机原材料及标准件、发动机、螺旋桨、航电等成附件依靠进口的现状，研发中心负责人黄天明介绍说，适航审定和符合性验证能力是通航产业发展的关键。他们按照国家民航局新的适航审定体系，组建核心团队，系统研究一套合理有效符合性验证新方法，为通航制造数万家中小企业提供适航认证技术服务。

目前，研发中心汇聚了众多拥有南航、北航、西工大、厦大、国防科大等高校航空专业背景、从事通航研发、制造、适航业务的优秀人才，已形成包括飞机总体气动、结构强度、系统航电、工艺等专业研发队伍，研发能力基本覆盖通用飞机设计、制造、试验、试飞和适航的全专业范围。

中国航空学会理事长林左鸣指出：“通用航空是国家战略性新兴产业，对提升国家航空制造水平、促进经济发展，实现航空强国梦想，具有重要作用。随着国家低空空域改革的深化，中国的通航产业将迎来发展的春天。”

（赵磊）