“香山隧道1号斜井大里程方向出现上第三系富水弱胶结砂岩段，围岩呈流砂状，一碰就碎，一捏就流，这像是在浇上水的沙子里打洞……对于这个‘世界级’难题的挑战，我们有信心解决它！”中铁北京工程局中兰铁路青年突击队队长齐帅庄重地说道。

中兰铁路香山隧道全长17.763公里，是中兰铁路全线最长隧道，也是西北地区在建客专第一长大隧道。地质复杂多变，穿越9处断层、4处浅埋富水段，最浅埋仅19米。面对这个几乎没有先例可循的难题，项目部于2021年3月抽调12名平均年龄仅28岁的青年突击队员驻扎现场，对施工难点进行实践探索。

隧道地处宁夏中卫香山深处，人迹罕至，时常遇到无路、无水、无电、无通讯信号的状况。青年队员们每天24小时轮班对围岩进行测量、监控及分析，提前预判前方掌子面地质情况，积极应对坍塌、涌水等险情。不断优化施工方案，一次两次不行，那就做三次四次、五次六次……1200多个小时，用实践论证了近10套专项方案，终于找到破解方法，地表降水加帷幕注浆的施工工艺在流砂段取得明显效果。

当第一个循环取得成功时，盯控在掌子面上的全体队员激动地大喊：“成功了！我们第一个循环成功了，围岩稳定了！”这一突破解决了在软弱地层流沙段开挖过程中易塌方的难题，确保掌子面稳定性良好，围岩得到加固。

据突击队员薛杰说，“七八月的隧道里温度有时高达四十多度，大家进洞几分钟衣服就湿了，出洞时衣服都能拧出水。隧道是密闭空间，空气里夹杂着厚重的岩砂尘土味，声音被放大好几倍，嘈杂的噪音一直脑子里嗡嗡的响……我们没有一个人退缩！”

“这些小伙子能吃苦敢创新，不论白天晚上，只要现场需要，一个电话，他们总能第一时间赶到。那阵子他们最明显的标志就是一双双通红的‘兔子眼’。截至11月初，香山隧道一号斜井至二号斜井方向592米的流砂段已经掘进突破221.5米，真的太不容易了。有这样一支能打硬仗的青年队伍，我相信就没有攻不下的难关！”项目经理李军感慨地说。

这12名青年用实际行动践行着“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能学习、特别能创造”的青年突击队精神，在急、难、新、险、重面前冲锋在前，用激情迎接挑战，用智慧攻克难关，用青春和汗水全力推进项目施工生产。

据悉，今年6月23日，5号斜井至出口段2753米历经851天实现洞通；8月20日，2#斜井大里程至3#斜井小里程2265米历经811天实现洞通；11月2日，3号斜井至4号斜井正洞2385米历经831天实现洞通……目前，香山隧道已掘进16.141公里，剩余1.622公里，预计2022年完工。中兰铁路建成通车后，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短到1小时左右。（中国日报宁夏记者站 胡冬梅）