10月26日，武石（武汉至黄石）城际铁路项目民族大道特大桥最后两片梁连接段浇筑成功，标志着武石、武冈城际正式完成链接，这也为未来武石（武汉至是黄石）、武冈（武汉至黄冈）、武咸（武汉至咸宁）三线的互通，以及汉口站、武汉站、武汉东站、武昌站四个重要车站的串联打下了坚实的基础。
线路链接成功，建设人员付出巨大的努力。接通三条城际铁路最核心的线路是余花联络线。余花联络线长23公里，它是连接武昌火车站至花山及武咸城际、武石城际铁路的重要枢纽工程，线路位于主城区，自2009年以来，项目部面临征地拆迁难、施工点多面广、市区施工环境复杂、场地狭窄等困难。除此之外，武汉东站是这条线路的重要车站，武汉东站站改、线路繁忙又增添了一系列的难题。所幸的是，通过建设人员不但克服艰苦的作业环境，还不断改良施工作业计划，同事不断联合当地的部门积极解决征地、拆迁的问题，通过千辛万苦的付出终于把线路全部贯通。
“三线、四站”贯通将大大改善辐射范围内的出行条件。武咸城际由武昌站引出，武冈、武石城际由武汉站引出，通车多年，却互不连通。也正是因为这个原因，在这“三线”辐射范围内的旅客在出行选择方面有着很大的局限，经常会有需要多次中转才能到达目的地的情况。在“三线、四站”贯通后，在“三线、四站”辐射的范围将可能实现一票直达，大大减少旅客的出行时间以及出行费用。而且武汉东站作为武汉铁路枢纽客运系统“四主两辅”之一，将会有许多列车以武汉东站为到发站，这也将为周边的旅客大来巨大的出现便利。
“三线、四站”贯通为推动周边经济的发展起到重要作用。武石、武冈、武咸三线实行互通后，贯通的线路将会把汉口站、武汉站、武汉东站、武昌站四大站串联成环，这也就意味着黄石、咸宁、黄冈将实现一车互通，同时三地和武汉进行链接，将加快三地融入武汉城市圈半小时经济生活圈的速度。“三线、四站”贯通实际上把以武汉为中心的人才资源、经济资源更好地进行融合，大大推动了中部城市群的发展，为未来建立以武汉为枢纽的现代化城市群打下良好的基础。
不难看出，“三线、四站”贯通后对于人们的生活以及社会经济都将会是巨大的促进作用，现在，建设人员排除万难把最后的余花联络线成功贯通，相信“三线、四站”贯通已经是指日可待。（陈锦鸿）
