10月27日凌晨，随着贵南高铁八仙双线特大桥首段130.4米无砟轨道道床浇筑成型，贵南高铁广西段建设由桥隧涵洞施工等线下工程转入到线上无砟轨道施工阶段，也意味着贵南高铁广西段建设进入冲刺阶段，为实现2022年4月份铺轨，2023年按期开通奠定坚实的基础。

贵南高铁建成后，将实现以南宁、贵阳为枢纽，联通辐射周边。以南宁为枢纽，线路跟南广高铁连接到广州，连接京广高铁到北京；而以贵阳为枢纽，线路连接沪昆高铁到昆明，连接郑贵高铁到郑州；向东南可到广州、香港、福建等地。这条高铁北部接到西北，南部贯通闽粤赣地区，是国家“八纵八横”西边的大通道。

作为国家“八纵八横”最西边的大通道，贵南高铁将与此前已经开通的贵广高铁、沪昆高铁共同构成了西北、西南地区至华南、华东地区的铁路大通道。有效拉近了北部湾经济区与贵州省内各县市之间的时空距离，更进一步增强了西南地区与华南、华东地区的连接，进一步促进了西南内陆的对外开放格局。

天堑变通途，贵南高铁将成黄金旅游线。建成后，它将与成贵高铁、渝贵铁路和贵广高铁一起，共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海和东盟国家的便捷高速大通道，对于外贸的出口和社会经济的发展有着重要的作用。贵南高铁沿线分布着苗族、布依族、水族等30多个少数民族，具有浓郁的民族风情。同时，贵南高铁沿线地区不仅有贵州红枫湖国家级风景区、荔波大小七孔、漳江国家级风景区，还有广西的都安澄江河国家湿地公园、武鸣的大明山及伊岭岩等风景名胜区，旅游资源极其丰富。贵南高铁还将打通贵州至广西的出海口，能更很好的开发西南地区的优质旅游资源，配合国家“西部大开发”战略和广西的北部湾经济区建设，是不可或缺的发展“支点”，有力助推西南地区经济社会发展。

贵南高铁将铺就黔桂人民追求的幸福路。届时，这条黄金旅游铁路对改善沿线交通条件，助力乡村振兴，完善快速铁路网架构，实现两省区均衡布局，促进经济发展，消除南北干线运输瓶颈具有重要意义。人民群众对美好生活的向往，就是铁路奋斗的目标。从出门靠走，变成了“家门口”乘车。日行千里，朝发夕至的美好梦想很快就要变成了现实。

（李晓花）