新建上海至重庆至成都沿江高铁今天在湖北荆门市正式开工建设，沪渝蓉沿江高铁全长约2100公里，总投资约5300亿元，东西横贯上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等6省市，新建沪渝蓉高铁对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。（9月25日 央视《新闻联播》）

 新建的沪渝蓉沿江高铁东起上海、西至成都，它一线串起长三角城市群、长江中游城市群、成渝双城经济圈，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，在服务保证长江经济带开展、中部兴起等国家开展战略中起到重要支撑作用。

新建沪渝蓉高铁让沿线居民出行更加便利。沿长江修建快速通道，是多年来沿线人民的期盼。2014年，贯穿长江经济带东中西部的沪汉蓉快速铁路虽全线贯通，由于各段地形因素，修建标准不统一，一列火车从上海到成都，无法保持高速行驶，从成渝地区到上海坐火车仍需16个小时，这其中主要的短板是重庆至南京段，均按时速250公里或以下设计兴建。而此次新开工的沪渝蓉沿江高铁，全线设计时速将达到350公里/小时，这意味着理论上6小时可从上海到重庆；从武汉出发，则3小时可抵达上海、重庆。项目建成后，推动沿线多个城市迈入高铁时代，沿线居民将真正做到“朝发夕至”，人们的出行将更加的便捷，极大改善了沿线居民的生活水平。

新建沪渝蓉高铁将助力长江经济带的蓬勃发展。据大数据显示，长江经济带的经济总量和人口规模均占到全国40%以上。沪渝蓉沿江高铁的建成，将辐射带动铁路沿线广阔腹地的各个中小城市发展，有利于优化长江经济带城镇化和城市群空间布局，拉近城市间时空距离，催生“同城效应”，形成贯通东西、通达南北的高速铁路网，从而有力促进长三角城市群、长江中游城市群和成渝城市群的协同发展，让上海、武汉和重庆三大沿江中心城市形成集聚和辐射作用，共同打造长江流域的城镇连绵带。

要想富，先修路。沪渝蓉沿江高速铁路通道一旦建成，还将串联起黄山、庐山、三峡大坝、屈原故里、武当山和都江堰等上百个景点和长江沿岸的多个重要城市，成为一条举足轻重的经济和旅游大动脉。届时，沿江高速铁路以客运为主、沪汉蓉通道主攻货运的基本格局将形成，在改善沿线人民出行方式的同时，也给沿线居民带来了“致富路”。

随着“一带一路”建设的不断推进，铁路的发展变化也令人欣喜，中国高铁不仅让人民出行更加便利，也带动了区域经济的发展，更成为我们国家一张亮丽的“名片”。未来，沪渝蓉高铁必将承载着人民的梦想与希望，驶向幸福之路。

（李福明）