9月8日，时速160公里的“绿巨人”——CR200J型“复兴号”动车组列车，首次驶入浦梅铁路冠豸山站开始试运行，标志着由中铁武汉电气化局承建的浦梅铁路、兴泉铁路离正式运行又近了一步，同时浦梅铁路在9月15日进行了“安全评估”工作，预计将于9月24日开通运营，而且兴泉铁路目前已进入安全评估阶段，为月底的正式开通做着自己的准备。（9月17日中国日报网）
兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路，由京九铁路兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城，福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田等县(市、区)，终至泉州市，正线全长495.867公里，共设车站33座，设计时速160公里，预计2021年建成通车。兴泉铁路的建设，对完善区域路网布局，提高路网密度，促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，形成连接海西经济区与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的铁路通道具有重要的意义和作用。
兴泉铁路助力苏区振兴。作为海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，兴泉铁路是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。兴泉铁路建成开通后，不仅能出赣入闽，横穿八闽大地，连接三明、泉州等地，还联通了泉州港与内陆腹地交流通道，是促进赣南、闽西南中央苏区经济建设、增强泉州港向中西部地区辐射能力、对促进赣闽粤原中央苏区振兴发展发挥重要作用。同时，兴泉铁路的开通，将吸引产业向苏区转移，必将带动各行各业的人才“回流”，为苏区的发展添砖加瓦。
兴泉铁路促进人文交流。兴泉铁路的建设通车，将结束江西东部的宁都、石城和福建西部的宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等8个革命老区县不通铁路的历史，使得老区人民交通出行更加便捷，幸福生活指数大幅提高。并且福建沿海与内陆地区又多了一条铁路快速通道，也让赣闽两地区域的人文交流变得更加方便密切。
兴泉铁路完善区域路网布局。兴泉铁路自江西兴国引出，将成为东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分。该线路的开通运营，将极大方便苏区的物产通过泉州港走向世界各地。同时能够提升东南沿海交通运输能力，对完善区域路网布局具有重要意义。
兴泉铁路让赣南革命老区明天更美好。兴泉铁路是开发沿线资源、服务革命老区的重要铁路干线，起点为全国著名的苏区模范县、红军县、烈士县和将军县——江西省兴国县。建成后，闽赣两地8个革命老区县将结束不通火车的历史，而便捷的铁路网会让城市之间的关联度变得更加紧密，推动赣南革命老区旅游形成新格局，让沿线各地的红色文化、美食等资源为百姓所共享，发挥“以点带面”的作用，吸引越来越多的游客前往，促进共同交流与发展，拉动江西中部沿线地区社会经济的发展。
常言道：要致富，先修路，道路的变迁可谓是一个地方，甚至是一个国家经济磅礴发展最为有利的见证，更是一个时代变迁的缩影。作为交通运输行业的先行官，让我们共同期盼，未来铁路建设越来越好，为更多地区人们的便利出行和经济发展做出更多新贡献。（任鹏）
