9月8日，一列CR200J型“复兴号”动车组列车驶入宁化站，标志着浦梅铁路宁化段进入试运行阶段。
在福建的西北部，江西的东部地区，一直是各项发展相对滞后的地方。因交通闭塞，鲜少有人到此，长年累月，也使得这里与外界的交流跟不上趟，接不上轨，也拖了赣闽两省经济发展的后退。在全国高铁连线成网的大趋势下，这里也亟需搭上这班快车，彻底改掉“落后”这一代名词。如今兴泉铁路、浦梅铁路纷纷进入试运行阶段，这一横、一竖也即将从蓝图写进现实，更预示着革命老区将借助这一“加号”，在助推赣闽经济发展方面做起新的加法。
兴泉、浦梅铁路均始建于2016年，也正是十三五开局之年定下的目标任务。介于赣闽两省多山区，该地区客流量有限，在设计速度上并不高，大概在160KM/h左右。但对于当地百姓来讲，这已是史无前例的幸福了，因为对于石城、宁化、清流等县人民群众而言，这里不仅即将结束不通铁路的历史，还能在家门口坐上复兴号，这是曾经想都不敢想的梦想。可以看到，这里的百姓曾经因为交通落后，对于经济发展并没有过多的奢望，仅仅在农业发面做到勤劳务实，尤其是与外界的沟通交流贫乏，商业往来更是谈不上。现在两条铁路线即将投用，不仅在客观上打破了交通闭塞的局面，更是打通了百姓思想上的障碍，让他们敢想敢干，为实现经济发展、乡村振兴，率先找到了动力。
不可否认，铁路运输作为现代交通运输的主干力量，在加快经济发展，增强民生保障方面，发挥着至关重要的作用。在没有通铁路之前，处于赣闽两省交界的地方，进进出出大都以公路运输为主，且每年雨季较长，路面湿滑，很不安全，运输效率极低。时至今日，兴泉铁路不仅克服了雨季漫长，运输不便的困难，更是大大降低运输成本，为沿线农民解决了蔬菜、瓜果的运输难题，并进一步拓宽农副产品的销售市场，使农民的收入有了保障，也切实搭起内外沟通的桥梁。可见，两条铁路线的开通既补上了交通运输的短板，也疏通了两省的沟通渠道，加速经济发展，加速民生工程落地，实现了双赢。
与此同时，在区位优势方面，浦梅、兴泉铁路更是起到了无可替代的作用。拿浦梅铁路来说，它是连接赣瑞龙、向莆等铁路的重要干线，也是完善东南沿海铁路网的重要项目，它的开通运营，让原本已经成型的环闽高铁线，再次扩大了环闽动车圈的辐射范围，造福了更多的人民群众。特别是兴泉铁路，它自江西兴国引出，起点泉州，也将成为东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分。它的开通运营，不仅有助于开发沿线国土资源，还更便于服务革命老区，使赣南、闽西南原中央苏区县迎来新的发展前景。纵观南北、连接东西，这也正是铁路运输的价值所在，沿途也必将因此而蓬荜生辉。
千古百业兴，交通要先行。浦梅、兴泉铁路的开通是时代发展的必然选择，更是百姓内心的迫切愿望。我们也更期待着这一横、一竖在未来的岁月里，带给百姓更多的欢声笑语，将经济发展的加法做出特色，产生深远意义。（王路路）
