8月11日，满载布料、载客电梯、暖气片等50车货物的X9041次中欧班列(西安)，从中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站开出，一路向西驶向哈萨克斯坦，这是陕西累计开行的第10000列中欧班列。（中新网）

自2013年陕西开行首趟中欧班列以来，其线路覆盖越来越广、班次越来越密、货品越来越多。截止目前，从西安国际港站始发的中欧班列国际线路已经达到15条，覆盖44个国家和地区，基本实现中亚、南亚、西亚及欧洲地区主要货源地全覆盖。而中欧班列(西安)始发站也从一个四等小站发展为集装箱年吞吐量90万标箱的一等站，现在该站的开行量、重箱率、货运量等核心指标均位列全国第一，其运输能力更是比2013年提升了280.37%。

当前全球持续受到疫情影响，海运和航空物流通道不畅，外贸集装箱可谓是一箱难求，而中欧班列的持续开行有效缓解了全球运力紧张的问题。如今，全国各地货物分别通过各始发站装车发往至欧洲，直达的高效运输，既节约了时间成本和仓储成本，还提升了货物周转率。相比海运慢、航运贵，中欧班列优质的性价比也让更多企业不断选择加人运输行列。

近年来，中国铁路不断提升中欧班列服务质量和运行品质，让中欧班列的开行实现了快速增长，并有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。就如陕西西安国际港港口的发展，中欧班列（西安）运输省外货物超过75%，进口货物65%以上由西安分拨至全国。西安已成为辐射全国、连通欧亚的货物集散中转枢纽，中欧班列（西安）织密的贸易网络成为促进国内和国际市场双向发展的稳定贸易通道，更为西部地区深度融入“一带一路”大格局贡献强大力量。

当前面对复杂的国际形势和疫情冲击，中欧班列始终克服重重困难，平稳运行，一个个再创新高的成绩单展现出铁路的责任和担当，相信随着“一带一路”朋友圈越来越大，中欧班列也将充分释放潜能，为区域及世界经济增长注入了新动力。

（蒋少阗）