据报道，罗城糖厂每年50%以上的蔗糖都是通过铁路外运，蔗农所需化肥也大多是通过铁路运输，铁路已经成为当地经济发展的重要引擎。（8月24日 人民日报客户端）

俗话说，火车一响黄金万两，近年来，铁路的建设发展有了质的飞跃，全国铁路营业里程已经达到15万公里，高铁线路4万公里，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网正在加密成型，无论是山川、江河、田野都可以看到一条条钢铁巨龙，有效缩短广西与京津冀、长三角、粤港澳等经济发达地区的距离，构建快捷便利的经济圈。不但影响着人们的出行，还影响和拉动着多地的经济发展。铁路在人民脱贫奔小康，乡村振兴中起到了决定性的作用。

广西在很多人的眼中都是欠发达地区，虽然矿产资源、农产品丰富，很多地方的经济却受到环境因素的制约，山多，路不通。随着近几年来，广西铁路网不断织密，高铁蓬勃发展，越来越多的特色产品、矿产原材料通过火车走出深山，走向广阔市场，很多村民的日子越来越红火。如位于云贵高原苗岭山脉九万大山南沿地带的罗城是中国唯一的仫佬族自治县，全县除仫佬族外还聚居壮、苗、侗、瑶等多种少数民族。罗城四面临山、群峰环绕，受闭塞交通条件影响，很长一段时间戴着国家级贫困县的“帽子”。近年来，依托铁路运输优势，罗城大力发展甘蔗种植产业，在2020年底实现全面脱贫摘帽，少数民族群众的生活越过越甜。

又如“芒果之乡”百色是我国重要的果蔬产区，2015年以前因交通制约，当地芒果的销路受到影响，随着云桂高铁、南昆铁路南百二线的开通运营，革命老区百色与首府南宁形成“一小时交通圈”并联通全国高铁路网，百色芒果可在一天之内到达广西主要城市和周边省会城市，两天内到达北京、上海等城市。同时还可以与西部陆海新通道班列、中越班列、中欧班列更好地衔接，让百色的果蔬、矿产远销东南亚、欧洲等国家，拉动当地经济蒸蒸日上。

除此之外，铁路部门组织开行小慢车、红色研学列车、旅游专列等特色列车影响着多地的旅游业，助力乡村振兴。此外，还利用铁路无轨站与公路、民航构建更多快速通道，为乡村振兴提供了有力的支撑，为更多人的甜蜜生活加“糖”。

（陈美珍）