8月23日，福厦高铁太城溪特大桥主跨完成顺时针旋转40度后，成功实现转体对接，这标志着我国首座高铁大吨位不平衡转体斜拉桥顺利合龙，打通了福厦高铁全线工程建设瓶颈，为通车运营奠定了坚实基础。（央视新闻联播8月24日）

福厦高铁是连接福州、厦门两地的一条高速铁路线，途经福州、莆田、厦门等城市，是我国首条跨海高铁，随着太城溪特大桥的顺利合龙，距离线路正式开通运营又迈进了一步。这段只有三百多千米的线路，相比我国纵横交错的交通路网可以说是九牛一毛，但福厦高铁却是“八纵八横”高速铁路规划中重要的一部分。北邻长三角经济区，南接珠三角经济区，福建省依靠这样优越的地理位置，为南北经济圈架起了一道桥梁，同时也为自身的发展提供了平台。福州与厦门是福建经济发展的生力军，福厦高铁串起两座城市的同时，也完成了与全国路网的互通互联，为东南沿海地区的高速铁路运输开辟了新的通道。

随着生活水平的不断提高，生活区域的不断扩大， “一小时经济圈”的模式开始被人所提及，它指在交通一小时可通达范围内的城市群生活。在快速发展的形势下“时间就是金钱”，减少通勤所需的时间开始成为加速发展的关键。福厦高铁开通运行后，将途经的福州、厦门、漳州和莆田等城市，福州、厦门两地运行时间将缩短至1小时，除了大大减少旅途所需的时间，还能为旅客提供一种更方便、更舒适的出行选择。与此同时，厦门与漳州、泉州可形成“半小时经济圈”，便利的交通会促进经济交流、旅游服务和农产品运输等领域的发展，客流、资金和贸易的涌入也给城市带来更多的机会，这对于区域的发展有促进作用，为福建沿海的开发与建设提供了坚实的保障

如今，我国路网越织越密，从“四纵四横”向“八纵八横”发展，有横跨多省市的“长线”，还有省内城际列车的“短线”，有风驰电掣的复兴号，也有一站一停的小慢车，这些都为各区域的发展提供了稳定而又坚实的后备力量。各区域与经济圈也需紧抓机遇，充分利用自身的资源，各展所长，优势互补，实现协调发展，创造更美好的明天。（秦天雨）