8月9日下午，由中国(福建)自由贸易试验区厦门片区管理委员会(以下简称“厦门自贸委”)主办的厦门市多式联运“一单制”提单首发仪式举行。期间，有关试点企业负责人签发了福建省首份多式联运“一单制”提单，标志着厦门多式联运“一单制”业务正式启动。(8月10日，人民网)
近年来，随着我国经济社会的快速发展，物流行业也不断进步，但随着货运量的快速增长，单一的运输模式已日渐饱和，使得我国运输承载力碰到了一个瓶颈。
“变则通，通则久”，作为全面深化改革和扩大开放的试验田，厦门自贸片区积极发挥窗口引领作用，以多式联运推动“海丝”“陆丝”无缝对接，而为进一步提升多式联运服务水平。
什么是多式联运呢?多式联运是指水路、公路、铁路和航空交通工具相互衔接转运的运输模式。并且实现一单制”：“一次委托、一次付费、一单到底”的全程管控服务。
厦门自贸委牵头组织厦门港口管理局、市交通运输局等多家单位，针对不同运输方式间换单手续繁琐、缺乏多式联运承运人签发的全程提单、中小微进出口企业融资难、运输数据缺乏共享等短板，通过借鉴国内先进地区先进经验，结合课题研究成果与厦门实际，积极探索开展多式联运“一单制”试点工作。
多式联运不仅盘活了现有厦门物流资源，提升了运载力，降低运输成本，更是将铁路、空运、航运优势结合在了一起，改变原本运输方式单一的格局，打开了运输领域改革创新、共同发展的现代物流新局面。
这是时代必然的大趋势。在万物互联的时代，各种运输方式的互联是大趋势。据测算，铁水联运率每提高一个百分点，地区综合运输效率能提高10%。作为一种集约高效的运输组织形态，铁水联运既能够提高运输效率、降低物流成本，又能够发挥“大批量、低污染”的绿色优势，可以说，“铁水联运”是现代交通运输发展的必由之路。
在另一方面，随着多式联运的不断深入，将形成信息数据共享，运输资源共用，业务领域联动的新局面。促进新时代交通运输融合向多角度、深层次发展，助推实现“交通大国”到“交通强国”的转变。
随着我国经济社会的快速发展，融合发展必定会成为新的时代旋律。多式联运实现跨领域“破壁”，势必会加速现代化综合交通体系的建成，真可谓是“珠联璧合”。期待多式联运能有更好的融合发展，不断地服务于企业、造福于人民，在新时代的征程中擘画壮美交的通蓝图，为现代物流插上腾飞的翅膀，为交通强国开启新的篇章。(饶志广)
