“慢火车”也俗称绿皮车。在中国铁路南宁局集团有限公司管内，开行着一趟运行在南宁至凭祥之间的5511/5512次列车，它是一条有着悠久历史的公益性“慢火车”。

从1937年开行以来，5511/5512次列车已经开行了近68个年头。这趟最低票价仅9元，全程220公里，运行4小时33分，停靠8个小站，站站停靠的“绿皮车”被沿线居民、学生流、探亲流亲切地称为便民车、致富车。

为适应欠发展地区经济社会发展需要，确保公益性“慢火车”高质量开行，铁路部门以旅客需求为导向，不断优化列车开行方案，不断织密的路网和丰富的出行让国人的出行变得越来越方便，人性化服务和亲民措施不断增强沿线人民群众的幸福感和获得感。目前，像南宁至凭祥开行的慢火车一样，全国常态化开行公益性“慢火车”81对，覆盖21个省份，经停530个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区等35个少数民族地区，每年运送沿线群众1200万人次，每公里票价不到6分钱。

暑假期间，铁路运输作为国民经济大动脉，在国内疫情防控常态化的大背景下，公益性“慢火车”开行不仅严格落实站车测温、通风消毒、设置应急隔离席位等防疫措施，更与当地产业发展、惠农助学、旅游开发等有机结合起来。在全力为旅客群众营造安全健康的旅行环境的同时，全面提升铁路客运服务质量和人性化服务举措，不断拓宽公益慢火车影响力、辐射面和受众面，广受沿线百姓赞誉和社会好评，取得了良好的社会效益。7月份以来，仅5511/5512次旅客列车旅客发送量8.6万人次，比2020年同期增长32%。激增的旅客乘坐这趟“慢火车”在沿线游玩，拉动了当地的经济发展，逐渐成为延边沿线人民心中的“网红车”。

从边关“慢火车”到亲民“网红车”，这是铁路部门服务沿线百姓的生动一幕，也是铁路部门践行“人民铁路为人民”宗旨，助力沿线脱贫致富、乡村振兴的生动实践。边关“慢火车”不仅为每一位沿线百姓带去幸福和希望，架起了乡村和城市的桥梁，更展现了铁路责任与担当。

（赵剑）