暑期迎来旅游旺季，各地纷纷打造特色线路吸引游客，广西边境城市崇左开行了一趟极具年代感的边境小慢车，受到游客的喜爱。（7月28日《正点财经》）

在高铁时代，慢火车依旧对经济社会发展起着举足轻重的作用。目前，全国铁路常态化的公益性“小慢车”仍有81对，主要分布在西南、西北和东北边远地区，覆盖21个省份，数十年如一日服务沿线百姓出行。5517次列车由南宁市开往凭祥方向，只拥有8节绿皮车厢的列车，平均时速为40公里每小时，220公里路程4.5小时才能跑完，是名副其实的“小慢车”。但由于这趟车靠近沿线乡镇村庄，停站多、票价低，深受边境百姓喜爱。

“小慢车”为沿线百姓通向美好生活按下了“快进键”。对于交通不便的人们来说，这趟小慢车不仅是他们不可或缺的交通工具，更是一趟致富车、探亲车、求学车。68年时光里，有的人乘坐这趟车求学，见识了更广阔的天地；有的人乘坐这趟车工作，挣到了更多的财富；有的人乘坐这趟车走亲访友，维系和加深了亲友感情，“小慢车”就是这样深深的融入他们的学习工作生活。铁路部门保留这样的“小慢车”，是践行“人民铁路为人民”宗旨的生动实践。

“小慢车”给人们带来了“慢时光”。在现代生活节奏越来越快的今天，偶尔也需要我们放慢脚步，去追寻心中的一片温暖和宁静。在我们学习工作生活中，公交化开行的“和谐号”“复兴号”是我们首选的出行工具，或许“小慢车”显得有些格格不入，但是它的存在却寄托了人们对慢生活、慢时光的怀旧。现在，人们开始崇尚慢生活、旧时光，慢火车逐渐成为了都市人群的旅游新时尚，南凭线这趟“小慢车”解锁了新的体验，被标上了“边关游”的标签，似乎也是水到渠成的事。

快有快的战绩，慢有慢的美丽。“小慢车”途径崇左、宁明、凭祥等地，东南边关风情随处可见。欣赏沿线美丽风景，慢一点才能发现更多的美。同时，铁路部门为了提高旅客出行舒适感，还对小慢车进行了升级改造，让空调更凉，座位更软，服务更周到，旅客美好出行需要得到了更好的满足。

在中央一套频道《主持人大赛》栏目中，康辉在畅想“小慢车”未来时说道：“2020年我们国家就全面建成小康社会了，在现行标准之下，农村的贫困人口就全部脱贫了，那未来‘小慢车’还会有吗？未来‘小慢车’可能会怎么样发展？”或许，南凭线的这趟“小慢车”的转变，会带来更多新的启示。祝愿“小慢车”开行一路平安，给沿线居民带来更多的幸福和快乐！（黄定球）