6月20日，一列CR200J型“复兴号”动车组列车从太原南站驶出，开往吕梁站。经过100多天提质改造施工会战，太中银铁路太原南至吕梁段开行动车工程进入试运行阶段。太中银铁路设计时速160公里，东起太原，省内途经清徐、交城、文水、汾阳、离石、柳林等地，西端分岔，分别至宁夏中卫和银川，是连通华北与西北的重要客货运输通道。
本次线路提质改造升级让太中银铁路“旧貌换新颜”，太原、吕梁两地通行时间将大幅缩短，山西省11个地市实现了市市通高铁动车，进一步激活山西区域发展的“一池春水”。
山西古称表里山河，“左手一指太行山，右手一指是吕梁”。在遥远的古代，独特的山川地貌提高了山西在全国的军事政治地位。在市场经济条件下，这种相对封闭的地理形势却成了一个极大的缺陷，落后的交通限制了商品的流通和人力资源的流动，限制了经济社会的快速发展。要实现最新城市总体规划“沟通南北、承东启西”的目标，太中银铁路就成了非常重要的一环。太中银铁路彻底改变了太原的铁路交通格局。太中银铁路建成后，山西与西部的连接将变得畅通起来，经过与既有的石太客专等线路的对接，西部与中部、东部各省份的连接又大大得到加强，太原在这一过程中，就会起到一个十分重要的交通枢纽地位，逐步成为中部重要的交通枢纽城市，进而拉动整个山西的经济发展。
“复兴号”动车组列车从太原南站驶出，开进吕梁山，让革命老区跟上高速发展步伐，共享高铁连通后的高品质发展红利，有利于进一步巩固脱贫攻坚成果，助力乡村振兴，全面提升老区百姓的获得感、幸福感。太中银铁路经过的地方都是一些交通比较落后，比较偏远又是煤炭省的一些能源重要基地，特别是这条铁路通车结束了山西西南部地区吕梁山区没有铁路的历史，它的货运发送量也以煤炭、焦碳农副产品为主，煤焦占到整个货运发送量占50%。货物的收送量，通过这条铁路到达天津港运往山东、合肥等地的煤炭会达到47%左右，可以说是我国连接东部和中西部地区一条重要的铁路大通道，它将从陇海路、京包、包兰线一起成为我国东西最重要的三条铁路通道。
山西吕梁拥有丰富的红色旅游资源，太中线动车开行将旅游景点接入高铁网络，优化革命老区“动车+旅游”模式，推动沿线多产业协同发展，打造山西全域旅游“快旅慢游”的新亮点。“天地英雄气，千秋尚凛然。”一个有希望的民族不能没有英雄，一个有前途的国家不能没有先锋。包括抗战英雄在内的一切民族英雄，都是中华民族的脊梁，他们的事迹和精神都是激励我们前行的强大力量。这是国家领导在多个场合为英雄点赞，缅怀先烈的话语。而在山西这片红色的黄土高地上，一大批老一辈无产阶级革命家和八路军将帅、文化工作者留下了他们的光辉足迹，同时也构成了别具特色的环太行山、吕梁山和沿黄河带的“红色之旅”景观群。今天我们借助太中线动车，走进吕梁，感受那峥嵘岁月的红色吕梁。(任晓江)
