中老铁路最后一座隧道——全长9.5公里的景寨隧道于近日贯通。至此，中老铁路全线167座隧道全部贯通，为年底开通运营奠定了坚实基础。

一衣带水，源远流长。今年是中老建交60周年，中老铁路作为友谊的连心之桥，两国官方与民间通力合作不断建立互信互助、共享共赢，给两国人民带来了实实在在的红利。中老铁路全长1000多公里，北起中国昆明，南至老挝万象，由中国段、老挝段组成，是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，这条连通两国的铁路将让工农业原料、成品贸易往来，旅游、留学等人口流动以及技术交流都搭载上了铁路这一条“快速路”“致富路”，为老挝对外交流、经济发展、人民过上好日子提供更加强劲的动力。

面对“拦路虎”，亮出“科技剑”。建设单位克服了隧道地质构造复杂、软岩大变形、突水突泥、高压涌水、高地温、岩爆以及雨季材料运输不畅等重重困难，特别是面对景寨隧道这一最后的“拦路虎”，中国建设者亮出“科技剑”，以过硬技术降服隧道“变脸”难题，保障了中老铁路各项建设进度如期高质量推进，对推动‘一带一路’倡议实施、建设整个东南亚铁路网有着重要意义。

良好生态环境是最普惠的民生福祉，中老铁路是绿色环保的生态之路。铁路部门践行“绿水青山就是金山银山”的环保理念，全力打造西南地区绿色长廊创新示范工程新标杆，将中老铁路玉磨段建成路景融合、一站一景的“绿色长廊”。这些都为铁路建设坚持绿色发展、高品质发展提供了方向指引。

同命运，共呼吸。随着中老铁路建设捷报频传，给两国带来的经济增长和生活水平改善，不仅彰显了中国之力量强大，更为双方深化合作提供了广阔空间。在未来，中国铁路必将勇往直前，充分发挥铁路自身优势，运用绿色技术，兼顾经济效益与环境保护两大方面，串联起更多国内外经济圈，争取以更低的资源占用或消耗，更小的环境污染，完成更多的运输量。

（何蓉）