素有“冷极慢火车”之称的海拉尔至满归的4184/1/4182/3次列车，跑出了一段佳话。

随着我国进入高铁时代，但是在路网的“神经末梢”、“毛细血管”，“慢火车”却是不可替代的主角。4182次列车运行在大兴安岭西北坡，全程523公里，一共31站，运行时间12个半小时。因为站多，票价最低1元，大多只有2元，加上列车沿途人烟稀少，居民分散，它是当地百姓的上学车、赶集车、运输车，更是“梦想车”“脱贫车”“致富车”“公交招手停”。

“冷极慢火车”的出现，就像一盏明灯守护初心，照亮前行的路。车上常会有乘客突发疾病，这时候，乘务员就成了“急救大夫”；一趟车跑下来，整列车要烧掉4.5吨煤，为保证车厢的温度，乘务员每个小时得填一次煤掏一遍灰，乘务员就成了“烧锅人”，如果说“慢火车”是小康路上“不让一个人掉队”的温度，那么乘务员就是为了服务旅客热情不减的“保温员”；列车员还为车上的学生建起列车“图书角”，丰富学生途中的学习生活，并置备好了各种学习用品，方便他们“应急”......一次又一次质朴的服务，展示了铁路人无言坚守、默默奉献、从“心”出发、真诚服务的精神，汇成了铁路为民服务的大绘卷。

“慢火车”虽慢，却涌动着深深的民生情怀。目前，全国各地开行了81对公益性“慢火车”，惠及600多个边远山区。对于偏远地区而言，这一趟趟承载着民生情怀的“慢火车”不仅减轻了当地群众，特别是低收入群体的生活负担，更是为他们架起了一道道通往外界的“连心桥”，用钢轨为他们编织起日益方便与美好的出行之路。

“慢火车”，没有与时代脱节，而是以那一抹流动的热情温暖沿途百姓的内心，成为闪亮在山里人梦里的一道最美风景线。我国脱贫攻坚战取得了全面胜利，这其中也有“慢火车”的一份功劳，期待“慢火车”载着更多偏远老百姓驶向幸福生活。

（何蓉）