在川布局建设国家川藏铁路技术创新中心,有利于研究突破川藏铁路科学问题和技术难题、全面支撑川藏铁路建设运营,对于补齐川藏两地互联互通短板、推进新时代西部大开发和建设,对于贯彻新时代党的治藏方略、维护国家战略安全、促进民族地区繁荣发展和长治久安,具有重大而深远的意义。(中国经济网)
川藏铁路是我国西南地区一条东西走向的重要通道,对于推进四川省藏区跨越发展、西南地区贸易通道的构建具有十分重要的意义。但其地处四川盆地和青藏高原,崇山峻岭,地势险要,铁路建设受到较大阻碍,很多在经济发达地区运用的成熟技术不能在这里实现,很多优秀资源并没有被充分利用,经济发展也没有释放最大能量。
铁路作为我国交通运输行业的主力军,具有受天气影响小、一次性运量大、运输费用低等优势,而这恰恰能有效解决西南地区交通运输单一、不便捷等顽疾,但如何确保铁路运力在此地区克服困难发挥最大化,成为铁路科技人员的一道难题。此次国家川藏铁路技术创新中心的成立,为解决这一难题提供了强大的科技支撑,西南地区铁路网的通道能力将会得到显著加强,这对于全面促进西南地区与其他地区的经济贸易往来,深入挖掘西南地区优秀资源和广泛市场,切实增强百姓生活条件和出行环境,充分提升西南地区区域经济发展,起着至关重要的作用,有着影响深远的意义。
相比于青藏铁路,新建的川藏铁路设计时速达到200km/h,我国自主研发的复兴号动车组列车将首次开进西藏,运行速度全面提升,从成都到拉萨坐火车仅需13个小时左右,使得川藏两地连接更加紧密。百姓走的更快的背后,是铁路技术人员日以继夜的努力,在建设之初,光是“减灾选线”就同步开展了50多项研究,后期还要克服冻土滑坡、天气恶劣、高原缺氧、地势起伏等技术困难,这更加说明了建设川藏铁路技术创新中心的重要性,在后期建设乃至通车之后的养护维修升级起到了保驾护航的作用。
作为国民经济大动脉的铁路,能够在西部大开发包括重要基础设施建设的大背景下破解交通瓶颈难题,彰显了铁路科技追求进步的决心,也助推了我国西南地区进入新发展。(桑月颖)
