自4月10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。
近年来，全国铁路建设飞速发展，随着铁路里程不断增加，路网结构逐步完善，越来越多的地区享受着铁路带来的发展红利，铁路调图成为铁路发展进程中不可或缺的一环。作为国铁集团迎合市场发展需要、适应百姓出行需求的“固定节目”，列车运行图的变化不仅仅是“12306”客户端上数字字符变动那样简单。
众所周知，国内铁路线路时刻发生着变化。今年京哈、徐连高铁等新线的开通，依托新的铁路线开通、旧线路改造和列车运行提质，铁路调图在列车运能分配环节上，大有“文章”可做。引发关注的变化在于部分线路旅行时间明显缩短。厦深高铁按时速250公里运行，两地间最快2小时30分可达，压缩了43分钟，诸如此类。在铁路客流量大数据分析的加持下，铁路调图能够根据客流特点，提高质列车开行质量、优化运行线路，给出目前最符合旅客“胃口”的运能分配“最优解”，提升旅客出行效率的同时，进一步改善旅客出行体验。
打造极具纪念意义的特殊专列，旅客幸福感受拉满。仔细回顾以往铁路调图的相关内容，不难发现，每一次的铁路调图都是对客运市场需求的重点反馈。此次铁路调图正直清明节后的出游高峰，恰逢春暖花开的旅游季，陆续开行的“旅游专列”、“红色专列”、“赏花专列”等特点鲜明的专列出现在大众视野。各式各样专列的出现使得部分地区旅游资源有了得以展示的平台，一方面是为了满足人们日益增长的旅游需求，另一方面对助推当地文化旅游经济建设有着至关重要的意义。
此次调图对于货运结构而言，线路优化将更加具有针对性。在高铁成网的大背景下，普铁运力得到相应释放，总体而言，普铁货运正逐步成为货运主力军。国铁集团积极适应运输结构调整、货运“公转铁”的要求，充分发挥铁路货运优势。数据显示，一季度，国家铁路发送货物9.2亿吨，同比增加9880万吨、增长12%。铁路调图的货运主要导向仍然是市场，此次调图安排开行跨局大宗货物直达列车294列，增开唐呼、浩吉、瓦日等煤运大通道货物列车200余列，力争最大限度优化货运运能分配。
交通强国，铁路先行。列车运行图不论怎样变化，铁路“以人民为中心”的发展理念不会变，“调”不仅是顺应发展，更是探求列车运行线路更合适的组合，铁路调图展现的是铁路部门与时俱进的服务姿态，以及人民铁路为人民的服务初心。（文/万欢 图/李倩文）
