2020年12月27日10时38分，时速350公里复兴号高速动车组从北京西站开出，奔向“未来之城”雄安新区。几乎同时，雄安站也向北京发出了首发列车，人们翘首以盼的京雄城际铁路正式全线开通运营。

智能领先，打造中国智能高铁新名片。作为我国建设的又一条智能高铁，京雄城际铁路在设计中运用了多项智能关键技术，全线实现的智能化创新成果达到70多项。在智能建造方面，大力推进BIM技术应用，首次实现设计、施工到运营三维数字化智能管理；广泛应用智能装配式建造技术，能够实现桥梁、房屋装配式结构设计和施工。在智能装备方面，运用先进的列车控制系统，采用智能控制、大数据、云计算等技术，广泛应用新一代移动通信、牵引供电等设备。在智能运营方面，建设智能高铁车站，能够实现旅客精准定位、路径规划、位置搜索等智能服务。不仅展现了“中国速度”，更凝结着“中国智慧”，树起了世界智能高铁的新标杆。

环境友好，绿色节能贯穿铁路建造全过程。作为国内首个大规模运用清水混凝土立柱的铁路站房，雄安站巨大的椭圆形屋顶铺设了4.2万平方米光伏建材，每年能减少二氧化碳排放4500吨，相当于植树12万公顷。光伏屋顶收集的能源，能够有效节约30%的电能。车场之间还设计了15米宽的“光廊”，并在下方通道内布置大量绿植，既能有效改善地面候车厅的采光通风环境，营造宜人的绿色空间，又能节约车站照明用电。为了最大限度提高旅客候车的舒适度，雄安站在国内首次采用装配式站台吸音墙板，极大降低了列车通行时产生的噪声。为有效控制高速铁路通过环境敏感区的噪音，京雄城际铁路固霸特大桥上还加装了全封闭声屏障，将环境噪音降到20分贝以下。

通达全国，跑出京津冀协同发展加速度。经济要发展，交通需先行。作为支撑北京新两翼展翅高飞的“动脉线”、雄安新区实施千年大计的“起跑线”，京雄城际铁路在京津冀协同发展中扮演着重要角色。开通后，北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。作为雄安新区第一个开工建设的重大交通基础设施项目，京雄城际铁路为打造“轨道上的京津冀”搭建起高速大通道，全线贯通后，雄安新区将融入京津冀城际铁路网，实现雄安新区与北京、天津的半小时交通圈。按照规划，京雄城际铁路将与京港、津雄、雄石等多条高铁在雄安交会，必将推动京津冀地区快速成为中国经济社会发展新的增长极。

新年的钟声即将敲响，伴随着京雄城际铁路的开通运营，一幅波澜壮阔的发展画卷正在徐徐展开。

（李红日）