中国日报12月4日长沙讯 长沙机场改扩建暨综合交通枢纽工程昨日正式启动建设。开工动员会现场，湖南省委书记许达哲宣布项目启动，中国民航局党组书记、局长冯正霖，省委副书记、代省长毛伟明，南部战区空军参谋长、少将张洪斌在启动仪式上讲话。

湖南省委书记许达哲（中）宣布项目启动

长沙机场改扩建暨综合交通枢纽工程是湖南有史以来投资规模最大的单体项目，总投资约430.2亿元。工程将新建面积50万平方米的T3航站楼，是现有T1、T2航站楼总面积的两倍多，并将同步新建一条长3600米、宽45米的第三跑道。改扩建后的长沙机场将满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。

此次新建的T3航站楼总体形状为五指廊构型，取意“长沙之星”。T3航站楼创新提出“旅客双中转区”的规划理念，采用智能化设施，规划有自助安检验证通道、自助登机通道、自助边检通道、自助行李托运设施，可与人工灵活切换，实现旅客通关无感化，且与综合交通中心一体化布局，步行5分钟即可轻松换乘各类交通方式。

T3航站楼效果图

长沙机场改扩建项目建成投运后，以长沙为中心的“四小时国际航空经济圈”将基本形成，对完善湖南综合交通枢纽体系，推动长株潭城市群一体化发展，促进湖南对外开放具有重要战略意义。届时，南来北往的旅客将在长沙机场这座“湖南客厅”感受到三湘大地开放发展的巨大魅力。

长沙机场既是区域性国际航空枢纽，也是全国重要的复合型综合交通枢纽。经过多年发展，长沙机场已是我国中部地区同类机场中通航点最多的机场，长兴、湘沪、湘川快线不断加密并已实现稳定运营，积极拓展以构建四小时航空经济圈为目标的国际及地区航线网络建设。

长沙机场

2019年以来，长沙机场已通航162个国内外航点（国际地区47个），构建起了辐射国内国际、连接五大洲的航线网络，“长沙四小时航空经济圈”扩大至16个国家及地区的36个城市，成为中国中部飞往东南亚航点覆盖最广、航班密度最高的区域型枢纽，为湖南开放型经济发展奠定了基础。

长沙机场目前为“双跑道双航站楼”运营，有T1、T2两个航站楼，设计容量为1980万人次/年；有两条跑道，可满足25万架次年起降量。而2019年，长沙机场旅客吞吐量达2691万人次，航站楼的容量已经饱和。并且长沙机场保障运输起降19.5万架次，双跑道起降容量也即将饱和。目前，长沙机场已开通航线295条，通航海内外机场156个，迈入全国大型繁忙机场行列。此次开工建设的新航站楼和新跑道将极大地缓解长沙机场的客流和运输压力。

（朱友芳 图文报道）